2019款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版配備18寸全黑輪轂，視覺(jué)效果自然非常出色?？嵋粋€(gè)字，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)。試駕的輪胎配置相當(dāng)給力，采用了普利司通的泰然T005A。定位比較高，比較注重舒適性，靜音表現(xiàn)突出。讓我們一起期待未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型的輪胎配置。3馬自達(dá)兩廂2019: 1。新馬自達(dá)3兩廂的剎車性能還是不錯(cuò)的，連續(xù)幾次后平均成績(jī)都能達(dá)到41.6米。過(guò)程中，前懸掛的支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，“點(diǎn)頭”的幅度控制得很好，重心沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)加在車頭上；為了減負(fù)，總體水平會(huì)更穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)多次，剎車距離基本保持在早期的41米。應(yīng)該說(shuō)成績(jī)很不錯(cuò)；2.內(nèi)飾的線條設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直接，給人一種清晰的感覺(jué)，但同時(shí)又不乏層次感。人們最喜歡的是精致的細(xì)節(jié)；3.具體到實(shí)際乘坐體驗(yàn)，座椅在支撐方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，尤其是背部，支撐到位但又足夠柔軟，給人很好的印象。和其他套餐一樣，在設(shè)計(jì)上并不是特別緊湊，主要是供人坐下來(lái)放松。2019款馬自達(dá)3兩廂2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力(6000轉(zhuǎn))，最大扭矩224牛米(3000轉(zhuǎn))。這一輸出數(shù)據(jù)相比國(guó)產(chǎn)車型上的創(chuàng)馳藍(lán)天G 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯提升。與一些使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，馬自達(dá)3的新發(fā)動(dòng)機(jī)并不粗糙，但如果與一些運(yùn)動(dòng)型選手PK，比如本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代菲斯塔，似乎新一代馬自達(dá)3的火力可以更猛一點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，馬自達(dá)對(duì)自吸的堅(jiān)持不是偶然的。這款新引擎是他們漂亮的回應(yīng)。