當(dāng)冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，車輛高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳遞給防凍液，影響散熱，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，出現(xiàn)沸騰等問(wèn)題?？ㄜ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因如下：1 .冷卻液用量不足或使用不當(dāng)，柴油機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度極高，對(duì)加油冷卻液要求嚴(yán)格。冷卻液嚴(yán)重不足，不能立即吸收發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致水溫高；2.散熱面積不足。柴油機(jī)冷卻水在功率和負(fù)載的作用下冷卻面積是一致的，但水冷柴油機(jī)的冷卻水大多摻有乙二醇，導(dǎo)致夏季出現(xiàn)自來(lái)水進(jìn)入的現(xiàn)象。3.在長(zhǎng)期使用中，冷卻液質(zhì)量不合格，冷卻管內(nèi)出現(xiàn)大量水垢，堵塞冷卻管，降低冷卻效率。節(jié)溫器失靈，作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量；4.改變水循環(huán)范圍，調(diào)整冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，水溫可能會(huì)升高。