我想知道你是否研究過(guò)我們汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。肯定有很多人說(shuō)，油鍋沒(méi)什么好懂的，其實(shí)沒(méi)你想的那么簡(jiǎn)單。記得在保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一篇技術(shù)文章中看到，高性能跑車(chē)的車(chē)身在激烈操控時(shí)處于非常不平衡的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油會(huì)隨著車(chē)身的晃動(dòng)而上下晃動(dòng)，使機(jī)油泵無(wú)法及時(shí)將機(jī)油輸送到需要潤(rùn)滑的地方。保時(shí)捷工程師在油底殼中設(shè)置了許多小方塊，讓每個(gè)小方塊中的機(jī)油互不影響，同時(shí)還能消除油底殼中機(jī)油劇烈晃動(dòng)產(chǎn)生的浮沫，一舉兩得。由此可見(jiàn)，即使是汽車(chē)中一個(gè)非常簡(jiǎn)單的小零件，它的設(shè)計(jì)也能極大地影響汽車(chē)的性能。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼大致可以分為干式油底殼和濕式油底殼。什么是干油鍋？干油底殼可以說(shuō)是專(zhuān)為超跑設(shè)計(jì)的。它和濕式油底殼的區(qū)別在于，它不是把所有的潤(rùn)滑油都集中在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)外部有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)油箱。儲(chǔ)油箱中儲(chǔ)存的油由油泵輸送到潤(rùn)滑油管路中，以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)中的零件。但是不要以為有了這個(gè)儲(chǔ)油箱就沒(méi)有油鍋了。干油底殼還是會(huì)有一個(gè)油底殼來(lái)收集流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，但是厚度要比濕油底殼小很多。流向油底殼的潤(rùn)滑油將由油泵輸送到儲(chǔ)油箱，然后由另一個(gè)油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。有人問(wèn)它有什么優(yōu)點(diǎn)。干油盤(pán)看起來(lái)比較復(fù)雜，成本也比濕油盤(pán)高很多。這么多肯定有它的好處。第一，取消重油鍋，車(chē)的重心會(huì)降低一點(diǎn)。這對(duì)高性能跑車(chē)意義重大。與干式油底殼相比，濕式油底殼最大的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，潤(rùn)滑效果可以滿足大多數(shù)車(chē)輛的需要。所以在我們?nèi)粘５膸资f(wàn)輛車(chē)中，濕式油底殼總是用著不出事。