渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)更耗油？這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單討論。如果是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，那肯定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗很大。比如1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大，但油耗也更高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在有限的發(fā)動(dòng)機(jī)排量范圍內(nèi)，進(jìn)氣更多，噴油更多，爆發(fā)力更大，輸出功率更大。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量更大。如果對(duì)比動(dòng)力水平，比如1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，這種情況下1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。所以現(xiàn)在很多車輛開(kāi)始使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。原因是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)省油。補(bǔ)充一些知識(shí)，但是影響車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的方面有很多。除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，還有變速器、輪胎、車重等等。傳動(dòng)方面，CVT傳動(dòng)最省油，其次是DCT傳動(dòng)，MT傳動(dòng)最省油，AT傳動(dòng)最差。汽車傳動(dòng)主要是通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的扭矩值，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。變速器檔位越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制范圍越寬，更有利于降低車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，車重也會(huì)影響其燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛越重，車輛本身的慣性越大，車主駕駛車輛時(shí)的油耗也越高。此外，當(dāng)車主在城市路況下行駛時(shí)，尤其是低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)更多的能量被制動(dòng)系統(tǒng)釋放，使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性變差。影響車輛的另一個(gè)因素是輪胎阻力。輪胎胎面越寬，阻力越大。這種阻力包括輪胎的風(fēng)阻和輪胎與地面之間的滾動(dòng)阻力。所以油耗的緊湊型家用車在輪胎選擇上傾向于使用窄胎。但是，輪胎不可能無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）窄。畢竟輪胎影響車輛的行駛質(zhì)量。輪胎太小導(dǎo)致車輛抓地力差，影響車輛的安全系數(shù)。有興趣請(qǐng)關(guān)注《汽車簡(jiǎn)介》！