增壓器是在不增加發(fā)動機排氣量的情況下，提高動力輪輸出的方法。發(fā)動機的輸出直接用來驅(qū)動增壓器，然后將高密度的空氣送入氣缸，提高發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓利用發(fā)動機的廢氣來驅(qū)動壓縮機。兩種增壓方式各有利弊。以下是增壓和渦輪增壓的區(qū)別：1。渦輪增壓利用發(fā)動機本身的動力驅(qū)動壓縮機增壓；2.增壓器會消耗發(fā)動機的功率，其轉(zhuǎn)速會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化，所以增壓不會有滯后。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時效果極佳，但受限于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，發(fā)動機在高速時不會增壓；3.渦輪增壓是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣推動排氣管中的渦輪風(fēng)扇，帶動進氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，從而間接提高壓力，而不消耗發(fā)動機的功率；4.渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速極高，增加的壓力是渦輪增壓器的幾倍。但是，由于渦扇發(fā)動機的慣性和中間軸承的相當(dāng)大的阻力，當(dāng)廢氣突然增加時，渦扇發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會同時增加，這就是所謂的渦輪遲滯。