瓦特連桿不是啥新東西，好處不說，壞處是減少了懸掛行程，不然為啥豐田不在越野車上用主要是撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帶定速巡航的版本比h9差了近十萬了，你自己權(quán)衡吧，對于這種舒適為主的大型穿越車，沒有定速巡航我是沒法接受的，所以當時pass了撼路者，做工和售后不說了，這個江鈴肯定不如長城

福特車在哪里的裝配質(zhì)量都不怎么樣，好幾個朋友的車嘉年華、福克斯、蒙迪歐、致勝，反饋都不怎么樣。做工粗，質(zhì)量不穩(wěn)定。買車，最好還是自己去試駕一下，感覺最真實。

單位的全順就是江鈴福特，江鈴造車實在不敢恭維。老款撼路者的內(nèi)飾做工就非常江鈴……新款撼路者我沒見過，應該改進不少了吧，你最好去4S自己看看，對比下都試駕下

新款的撼路者我沒見過，舊款的確實那內(nèi)飾削微差了點。兩個車都是一樣的分動器撼路者是后橋的牙嵌式機械鎖（我不確定），H9是電控液力多片離合器限滑差速器，伊頓的EGD。撼路者的皮實一點發(fā)動機撼路者的發(fā)動機性能方面更好一點，發(fā)動機也不錯?？v置一般為后驅(qū)模式，橫置多為前驅(qū)模式。一般的越野SUV基本采用發(fā)動機前置后驅(qū)。這兩者都是對于這兩個車來說，所謂的適時合全時只是一個稱呼而已。結(jié)構(gòu)模式是一樣的。不需要糾結(jié)。兩個車底盤懸掛結(jié)構(gòu)幾乎差不多，不同的是后橋有區(qū)別，對于你需求可以忽略。我個人建議撼路者

單位工具車都是江鈴的，外勤也有一輛老款撼路者。家用車是長城的，可以說對兩方售后能力都算比較了解的了。就車本身來說，撼路者在機械穩(wěn)定性方面應該要略強H9一點點。至于全時和適時問題其實兩者真沒什么可感覺到的明顯差別。就你說的自身使用情況，在考慮到差價問題，我個人建議H9。畢竟撼路者領先H9的那一點點差距和你的使用情況完全沒關系。但輛車7W多的差價是實打?qū)嵉摹?/div>