發(fā)動機(jī)的氣門間隙最好調(diào)整到五根鋼絲。方法如下。1.根據(jù)氣缸的點火順序，在確定氣缸的活塞處于壓縮上止點位置后，可以調(diào)整氣缸的進(jìn)排氣的氣門間隙；調(diào)整后轉(zhuǎn)動曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙；2.轉(zhuǎn)動曲軸，使第一個氣缸的活塞位于壓縮上止點，并與飛輪標(biāo)記和檢查孔的劃線對齊。這時1、2、4、5、8、9氣門(指發(fā)動機(jī)氣門從前到后的順序)再使曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使第六缸的活塞位于壓縮上止點，調(diào)整3、6、7、10的“加二”，即11、12。這其實是對記憶的一種調(diào)整。3.調(diào)整時，擰緊調(diào)整螺釘，將量規(guī)插入氣門桿前端和搖臂之間，并來回拉動。感覺到輕微阻力后，重新檢查，再檢查，直到合適為止；4.氣缸法多次擺動曲柄，需要時間檢查，但對于磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，氣缸法檢查氣門間隙更準(zhǔn)確。兩次調(diào)整氣門間隙省時省力，但不同車型需要記憶不同的可變氣門序列號，維修人員記憶起來有點困難。