如果買(mǎi)車(chē)主要用于女性通勤和駕駛，選擇凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更合適，建議選擇2.0LCVT版本。凱美瑞豐田第八代凱美瑞也經(jīng)歷了全新一代。這款車(chē)型最顯著的變化就是變速器。第八代凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT動(dòng)力系統(tǒng)，原有的6AT愛(ài)信變速箱換成CVT變速箱。很多人說(shuō)是簡(jiǎn)單的搭配，但這種改變讓凱美瑞更適合家庭和城市駕駛。凱美瑞匹配CVT變速器，使得這款車(chē)的乘坐舒適性超高。無(wú)論車(chē)主怎么踩油門(mén)，車(chē)輛都會(huì)抖動(dòng)或者受挫。這就是凱美瑞給我們帶來(lái)的整體印象。在城市路況行駛時(shí)，車(chē)輛經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē)或低速行駛過(guò)快的情況。CVT，平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，能給車(chē)主帶來(lái)無(wú)盡的舒適。凱美瑞匹配的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然自吸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大，但是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有延遲。發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)主的油門(mén)反應(yīng)是一樣的，車(chē)輛踩油門(mén)多少就會(huì)加速多少。很多車(chē)輛方面的人都說(shuō)CVT變速器容易打滑，嚴(yán)重影響車(chē)輛的耐久性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，豐田在車(chē)輛低速段采用了齒輪傳動(dòng)。當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定值時(shí)，傳動(dòng)動(dòng)力由齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)換為鋼帶傳動(dòng)。CVT打滑的主要原因是CVT不能承載大扭矩動(dòng)力傳遞。車(chē)輛起步或低速行駛時(shí)，CVT的傳動(dòng)比較大，承載和傳遞的扭矩也比較大。如果在低速時(shí)采用齒輪傳動(dòng)，CVT的打滑問(wèn)題可以很容易地解決。豐田采用了這種獨(dú)特的技術(shù)。凱美瑞的內(nèi)飾用料不錯(cuò)，整體做工不錯(cuò)，乘坐起來(lái)也很柔軟，所以在城市路況下駕駛會(huì)讓車(chē)主感覺(jué)更舒服。但對(duì)于長(zhǎng)途駕駛，凱美瑞的優(yōu)勢(shì)并不明顯。帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特這款車(chē)最近特別火。我所說(shuō)的火，不是它的正面影響，而是它的負(fù)面影響。帕薩特一撞車(chē)就出名了，a柱也斷了。是典型的討厭車(chē)主生活太久的車(chē)。但是，在城市路況下行駛時(shí)，我們并不考慮安全性。畢竟城市車(chē)輛速度比較低，車(chē)輛相對(duì)安全。帕薩特有1.4T 7DCT和2.0T 7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T 7DCT動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比凱美瑞2.0CVT.大眾1.4T EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能搶眼，動(dòng)力強(qiáng)勁，但也是典型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缺陷，加速快，起步慢，導(dǎo)致車(chē)輛性感加速線(xiàn)不同。這樣的行駛特性更適合高速行駛，而不是城市道路行駛。畢竟城市路況經(jīng)常走走停停。大眾的7DCT變速器也被吐槽了很久，大眾這次的吐槽主要集中在城市路況，堵車(chē)，高溫行駛條件，變速器離合器過(guò)熱，容易出現(xiàn)頓挫抖動(dòng)，車(chē)輛換擋很不順暢?？偟膩?lái)說(shuō)，如果買(mǎi)車(chē)主要是通勤和家用，凱美瑞會(huì)更適合。