吉利、長城、長安是中國自主品牌的代表。如果加上奇瑞，就更完美了。四家車企中，吉利的車型最全，包括SUV和轎車，高端的雷克薩斯，低端的吉利，產(chǎn)品線極其豐富。長城是最排外的，SUV是長城里最突出的一個。眾所周知，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在全國非常受歡迎。長安一家典型的國有品牌車企，背景雄厚，各種資金傾斜正常，其中長安研發(fā)的藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)就是國家863項目發(fā)展的成果。奇瑞，也被稱為技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的自主品牌車企，有自己的發(fā)動機(jī)，變速器，底盤。奇瑞也是培養(yǎng)中國汽車工業(yè)人才的黃埔軍校。吉利汽車就這幾個品牌而言，我更喜歡吉利。吉利的發(fā)展速度極其迅猛。早期吉利的汽車開發(fā)技術(shù)是零，也是從零部件搬運(yùn)開始的。吉利最早的車型問題很多，被車主戲稱為“四個輪子一個沙發(fā)”。除此之外，它沒有其他優(yōu)勢，吉利卻是在如此薄弱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。現(xiàn)在吉利在中國已經(jīng)被車主廣泛接受，2019年年銷量150輛。如果說吉利早期的擴(kuò)張屬于財大氣粗，蛇吞大象，有錢就意味著可以為所欲為。比如吉利收購澳大利亞第二大自動變速器公司DSI，象征著吉利開始擁有自己的變速器。在此基礎(chǔ)上，吉利開發(fā)了自己的DCT動力換擋和CVT無級變速器。吉利最聰明的一招是2010年收購沃爾沃乘用車，這也說明沃爾沃是吉利集團(tuán)的合法子公司。從此，吉利聲名鵲起，中國消費(fèi)者也真正認(rèn)識了吉利。與吉利沃爾沃合作，開發(fā)了凌克汽車的高端品牌，在高端領(lǐng)域與合資品牌競爭。憑借沃爾沃的聲譽(yù)和技術(shù)，凌克的競爭優(yōu)勢相當(dāng)明顯。凌克因其良好的性能和卓越的性價比，深受中國消費(fèi)者的喜愛?，F(xiàn)在吉利試圖吸收沃爾沃的汽車技術(shù)?，F(xiàn)在吉利和沃爾沃合作開發(fā)發(fā)動機(jī)。如果發(fā)動機(jī)技術(shù)趨于完美，這樣的吉利才是真正讓競爭對手害怕的企業(yè)。對于吉利和沃爾沃來說，合并發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的討論將有助于建立全球領(lǐng)先的動力總成業(yè)務(wù)部，開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)先的動力總成和混合動力系統(tǒng)。這種發(fā)展戰(zhàn)略也讓吉利登上了世界舞臺，中國自主品牌車企走向世界不是夢。吉利的產(chǎn)品線極其豐富。除了純?nèi)加蛙?，吉利還布局了48V輕型混合動力汽車、混合動力汽車和純電動汽車。雖然不精通，但車輛技術(shù)從未落后，這顯著增強(qiáng)了吉利的抗風(fēng)險能力。整體來看，吉利汽車在旗下子公司產(chǎn)品布局豐富，技術(shù)實(shí)力雄厚。這樣的汽車公司付出了巨大的努力，深受消費(fèi)者喜愛。他們最有可能走向全球，成為獨(dú)立品牌。