20-25萬(wàn)檔次的應(yīng)該中上水平，和美系的或者真正的豪車(chē)相比，還是有明顯差距。路面不好時(shí)，路噪或胎噪明顯

坐過(guò)很多車(chē)，也開(kāi)過(guò)不少車(chē)，DS車(chē)的噪音在同價(jià)位車(chē)?yán)锼闵蠈铀?，比較不錯(cuò)，感覺(jué)比三四十萬(wàn)的車(chē)感覺(jué)還要好點(diǎn)。

噪音也是分區(qū)分類(lèi)的，風(fēng)噪（四門(mén)和玻璃隔音）、胎噪（輪胎性能和輪拱襯隔音），底盤(pán)隔音，機(jī)艙隔音，尾箱隔音，都不盡相同，DS隔音整車(chē)工藝水平中偏上，優(yōu)良之下，其實(shí)在這個(gè)檔次里，其中很多也是相生相克的原理，比如整車(chē)風(fēng)噪底盤(pán)隔音做得好些了，自然引擎艙噪聲就更易被聽(tīng)見(jiàn)，畢竟價(jià)位在那，用料在那，厚此薄彼，不會(huì)像高價(jià)位的豪車(chē)那樣面面俱到，真正的“安靜”沒(méi)有高價(jià)換不來(lái)的，反之，多花了錢(qián)未必?fù)Q得到預(yù)期之“安靜”的例子也不少見(jiàn)。