這種發(fā)動機有8馬力，這種發(fā)動機很多用在農(nóng)業(yè)機械上。馬力是發(fā)動機重要性能的主要參數(shù)。我認為馬力就是動力。功率是比較研究發(fā)動機在單位時間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動機性能越高，但油耗也越高。功率與扭矩和速度成正比。扭矩是發(fā)動機另一個非常重要的性能參數(shù)，扭矩的作用是衡量發(fā)動機一次能輸出的最大扭矩。轉速越高，發(fā)動機在單位時間內(nèi)工作的次數(shù)越多。扭矩越大，發(fā)動機工作時的扭矩越大。民用車加大功率基本上是加大扭矩，賽車加大功率基本上是加大速度。賽車的引擎速度相當高。另外，汽車只關注高速區(qū)的動力輸出，汽車不關心低速區(qū)的動力輸出。還有一個簡單的方法來提高發(fā)動機功率。那就是使用渦輪增壓技術。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。隨著進氣量的增加，燃油噴射量增加，發(fā)動機的功率增加。渦輪增壓技術已經(jīng)應用在許多汽車汽油機和柴油機上。但是，渦輪增壓技術誕生之初，并沒有應用在汽車發(fā)動機上，而是首先應用在飛機發(fā)動機上。