比亞迪pro手動版性價比不錯：1。這種手動擋在駕駛后依然遵循“輕松駕駛”的原則，對駕駛員的操作要求非常低。不需要任何降檔、補油、兩腳離合。只管開車。只要不是正常開錯擋，真的很難受挫。起步時不用擔心油門，開車時不需要加油匹配速度；2.這款變速箱的傳動比設置也比較密集，也在一定程度上避免了換擋時過大的速差帶來的頓挫感。中置城市，擋位選擇相對自由，發(fā)動機在2000轉左右會迎來比較明顯的動力點。此時發(fā)動機聲音更安靜，動力響應更好，是日常駕駛的愉悅速度；不用太擔心動力儲備。畢竟在渦輪增壓的幫助下，這臺發(fā)動機(國五)的最大馬力比原來的1.5L增加了40多馬力另外手動擋有更直接的動力傳遞感覺，動力感還是比較充沛的。第二轉速5200轉時，完成；4.開慣了SUV，秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的轉向給我一種“手跟著腳”的感覺，方向上自由行程很少。雖然前輪的扁平率已經達到了60，但是正面的反應已經足夠令人滿意了。在經過顛簸或者減速帶的時候，懸掛整體感覺比較硬朗，減震器對多余彈跳的抑制能力也比較適中，不過好在較厚的側壁使得這些震動傳遞到車上時剛性較小。作為家用車，它的橫向支撐很到位。如果你的駕駛風格比較激進，可以給你足夠的自信。5.就整體駕駛感受而言，這款秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro燃油超級版最深刻的感受就是“一字”——好開。發(fā)動機和變速箱配合好，容錯率高，底盤和轉向相當接近。