同步器換擋時(shí)，動(dòng)力輸出處的擋位速度快于要換入該擋位的擋位速度，是解決發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。同步器換擋時(shí)，動(dòng)力輸出處的擋位速度快于要換入該擋位的擋位速度，是解決發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。同步器的主要作用是使要嚙合的齒輪達(dá)到相同的轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)嚙合。同步器和無(wú)同步器的區(qū)別如下：1。帶同步器的變速箱：帶同步器的變速箱啟動(dòng)時(shí)，不需要等待變速箱的調(diào)速，直接掛檔即可；2.帶同步器的變速箱：帶同步器的變速箱不會(huì)有齒圈和拍齒；3.非同步器變速箱：非同步器變速箱開(kāi)始換擋時(shí)，需要等待變速箱調(diào)速后才能換擋；4.沒(méi)有同步器的變速箱：沒(méi)有同步器的變速箱容易出現(xiàn)齒圈和打齒。