發(fā)動機工作時，溫度基本在85-105攝氏度左右。當(dāng)水溫超過110攝氏度時，水溫警示燈可能會亮起。所以只要不打開水溫表，冷卻液的溫度只是處于比較高的水平，還沒有到損壞發(fā)動機的地步。所以只要水溫警示燈不亮，即使散熱風(fēng)扇還在運轉(zhuǎn)，直接熄火問題應(yīng)該不大。但是我覺得你也應(yīng)該考慮這些問題：1。很多車熄火后，冷卻風(fēng)扇會繼續(xù)轉(zhuǎn)動，給發(fā)動機降溫。但此時冷卻液并不循環(huán)，冷卻風(fēng)扇只能通過吹風(fēng)來冷卻發(fā)動機，效率遠不如冷卻液通過散熱器。所以很多車熄火后，散熱風(fēng)扇可以長時間保持轉(zhuǎn)動。2.汽車冷卻系統(tǒng)的冷卻效率還是很高的。開車時有自然風(fēng)打在車前的散熱器上，散熱風(fēng)扇幾乎不啟動。停車的時候散熱器被散熱風(fēng)扇吹，速度也很快。大多數(shù)情況下，冷卻風(fēng)扇會在旋轉(zhuǎn)十幾秒后停止。那么問題來了：你是直接關(guān)掉發(fā)動機，讓散熱風(fēng)扇開幾分鐘消耗電池電量，還是怠速十秒，等散熱風(fēng)扇停了再關(guān)掉發(fā)動機？當(dāng)然，這并不意味著你要等風(fēng)扇停了再關(guān)引擎，也不僅僅是電池的問題，因為可能會有更多的問題需要考慮。就拿我前些天的經(jīng)歷來說吧。當(dāng)時我開車去了舅舅家。根據(jù)一路上的行駛狀況，我就知道熄火后散熱器會發(fā)瘋一段時間。這對大眾來說太正常了。所以我一般不跟它較勁，不管它轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，關(guān)掉發(fā)動機就行了。但是當(dāng)我停下來的時候，我發(fā)現(xiàn)一些孩子在樓下玩耍。他們看起來只有五六歲。于是我怠速等了一會，然后風(fēng)扇停了，然后我就關(guān)了發(fā)動機，鎖了車。因為怕我走了，散熱風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，吸引著孩子們。那是我無所畏懼的年紀。如果我插一根棍子進去，風(fēng)扇壞了是小事，傷到人就是大麻煩了。所以，如果你擔(dān)心電池，等一會兒也無妨。如果不擔(dān)心電池，直接關(guān)機問題不大。但問題不應(yīng)該局限在車內(nèi)，其可能產(chǎn)生的影響要綜合考慮。