汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)分布冷凍機(jī)油，在更換空調(diào)系統(tǒng)管路、部件或抽真空后應(yīng)適量補(bǔ)充缺少的冷凍油，保證系統(tǒng)中冷凍油量在正常范圍內(nèi)。

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冷凍機(jī)油在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是專門用來(lái)潤(rùn)滑和冷卻密封壓縮機(jī)的，別無(wú)它用。在R12制冷循環(huán)中，冷凍機(jī)油能與任何比例的制冷劑相溶。它隨壓縮氣體被輸送到整個(gè)系統(tǒng)中。由于冷凍機(jī)油有較大的粘度，通常被吸附在管路或容器的內(nèi)表面，形成油膜層。特別是在低壓側(cè)（膨脹閥出口至壓縮機(jī)進(jìn)口），由于溫度低，油的粘度則更大，形成的油膜層當(dāng)然也更大，這樣就增加了熱交換器（蒸發(fā)器和冷凝器）的熱阻，影響傳熱性能，降低了制冷效果。系統(tǒng)中的油越多，這種弊病就越大，所以對(duì)制冷很不利。一般情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凍機(jī)油是不必補(bǔ)加的，包括更換新壓縮機(jī)及制冷系統(tǒng)管路（國(guó)產(chǎn)新壓縮機(jī)在出廠時(shí)已注有標(biāo)準(zhǔn)量的冷凍機(jī)油，足夠系統(tǒng)循環(huán)使用），只有在解體壓縮機(jī)維修的情況下才需補(bǔ)加一定量的冷凍機(jī)油。所加冷凍機(jī)油的牌號(hào)應(yīng)與空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑相對(duì)應(yīng)，不得混淆，以免造成制冷系統(tǒng)運(yùn)行不正常和損壞壓縮機(jī)。不少修理工并不知其中的關(guān)系，誤認(rèn)為“油多不壞菜”，所以動(dòng)不動(dòng)就補(bǔ)加油，弄得系統(tǒng)中存油過(guò)多。只要輕輕一頂汽門芯就會(huì)噴出大量油來(lái)，循環(huán)中視孔里出現(xiàn)黃褐色液體粘在玻璃面上，泄漏處可見(jiàn)大量油跡，就表明系統(tǒng)中存油過(guò)多。油多不僅會(huì)降低制冷效果外，還會(huì)加劇橡膠的老化。特別是高壓側(cè)的橡膠軟管，由于溫度高，橡膠軟化，油隨高壓氣體滲入橡膠中，不但加劇老化，而且會(huì)使橡膠接頭處松動(dòng)，產(chǎn)生泄漏。過(guò)多的潤(rùn)滑油一旦被壓縮機(jī)吸入，容易造成液擊，甚至損壞壓縮機(jī)。所以冷凍機(jī)油不可盲目地加，也不能隨意多加。