無(wú)論是普通家用車(chē)，還是昂貴的超級(jí)跑車(chē)，最常見(jiàn)的座位數(shù)通常是兩個(gè)或四個(gè)。當(dāng)然，我說(shuō)的是我們可以用錢(qián)買(mǎi)車(chē)。至于F1，不在這個(gè)討論范圍內(nèi)，也是我今天要和大家聊的一款車(chē)。邁凱輪F1是一輛大型車(chē)。它不僅是一輛超級(jí)跑車(chē)，甚至比你的超跑標(biāo)桿法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要驚艷。在我心里，我甚至覺(jué)得，即使是法拉利的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型812和蘭博基尼，也不得不因?yàn)樽约旱耐托阅芏苑Q小弟。它的上一代車(chē)型是汽車(chē)界的超級(jí)性能王者和鑒賞神器，邁凱倫F1在無(wú)數(shù)車(chē)迷心中的地位絕不是三言兩語(yǔ)就能說(shuō)清楚的。不了解這款車(chē)的朋友一看還以為是邁凱倫的F1賽車(chē)。其實(shí)我早年第一次聽(tīng)說(shuō)的時(shí)候也是這么想的，但這是一輛真正的三座超跑，而且在布加迪出現(xiàn)之前，它已經(jīng)牢牢占據(jù)了地球上最快汽車(chē)的稱號(hào)。邁凱輪F1給人印象最深的三件事，首先是它的高速，然后是它不同尋常的三個(gè)座位和超級(jí)昂貴的價(jià)格。老款邁凱輪F1搭載寶馬提供的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，6.1L的排量，461KW的驚人功率，可將汽車(chē)最高時(shí)速推至400km/h以上.人們還受益于它的碳纖維身體，這使得其他人很難抗拒減肥。其次，三座設(shè)計(jì)，即使在今天也是腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)，駕駛座在中間。工程師說(shuō)司機(jī)視野最好。即使在今天，如此不可思議的汽車(chē)的價(jià)格也是驚人的。當(dāng)然你現(xiàn)在買(mǎi)不了新車(chē)我曾經(jīng)看到新聞?wù)f，2019年，一輛邁凱輪F1的拍賣(mài)價(jià)格達(dá)到了2000萬(wàn)美元，簡(jiǎn)直不可思議。但當(dāng)時(shí)邁凱輪財(cái)力有限，無(wú)法支撐這樣一個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)下去。無(wú)奈之下，終于停產(chǎn)了。然而，最新的邁凱輪F1將很快與我們見(jiàn)面。雖然我們買(mǎi)不起，甚至看不到最后的實(shí)車(chē)，但這并不妨礙我們對(duì)這款車(chē)的濃厚興趣。新F1依然繼承了老款車(chē)的設(shè)計(jì)輪廓，弧形的造型和經(jīng)典的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)依然能讓人一眼就認(rèn)出它是邁凱倫跑車(chē)。但是隨著輕量化技術(shù)的快速發(fā)展，全新邁凱輪F1的重量不到1噸，如果是蓮花跑車(chē)我也不會(huì)感到意外。車(chē)尾的風(fēng)扇也第一次出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)。這是飛機(jī)上最新的技術(shù)嗎？其實(shí)這個(gè)風(fēng)扇的作用有點(diǎn)類似尾翼，可以提供巨大的向下壓力，或者可以說(shuō)它更像一個(gè)吸盤(pán)，可以把賽車(chē)?yán)卫蔚摹拔痹谫惖郎?。新款邁凱倫的F1部分搭載3.9T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力654匹，最大扭矩466牛米。這里很多人不理解。這是超跑的動(dòng)力水平嗎？但是你得考慮它不到1噸的重量，絕對(duì)的操控性和速度表現(xiàn)。誰(shuí)敢質(zhì)疑？哦，對(duì)了，新款有了新名字—— GMA T.50