回顧剛剛過(guò)去的2017年，中國(guó)車(chē)市可謂異彩紛呈，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，德系持續(xù)穩(wěn)定，韓系快速衰落。日系車(chē)在第二個(gè)暖春開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，每個(gè)日系品牌都交出了一份不錯(cuò)的答卷。說(shuō)起日系車(chē)，以本田、豐田、日產(chǎn)為首的三駕馬車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了千萬(wàn)消費(fèi)者的家庭。在眾多車(chē)型中，日系車(chē)能受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，當(dāng)然有其優(yōu)勢(shì)。今天先拋開(kāi)國(guó)家情節(jié)，說(shuō)說(shuō)日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)。首先，日系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性好，這得益于日本廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)新技術(shù)的大力投入，以及對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上升動(dòng)力的深挖。其技術(shù)代表是豐田VVT、本田VTEC等氣門(mén)控制技術(shù)，以及小型渦輪增壓技術(shù)。當(dāng)然，日系車(chē)因?yàn)橛秃牡?，耐用度高，保養(yǎng)成本低，所以受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。日系車(chē)能在國(guó)內(nèi)取得這么好的銷(xiāo)量，除了燃油經(jīng)濟(jì)性好之外，還有一個(gè)原因就是其先入為主的背景。早在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八九十年代，日系車(chē)就來(lái)到了中國(guó)。他們憑借可靠耐用的品質(zhì)，創(chuàng)造了中國(guó)一車(chē)難求，價(jià)格極高的神話，為日本車(chē)主奠定了非常好的口碑。這種良好的口碑，在日系車(chē)“假門(mén)”頻發(fā)的背景下，并沒(méi)有影響到日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售。總的來(lái)說(shuō)，日系車(chē)在中國(guó)的長(zhǎng)期成就，除了以上亮點(diǎn)，還有賴于日系車(chē)企各品牌的不斷創(chuàng)新。比如雅閣發(fā)展到第十代，凱美瑞發(fā)展到第九代。我想這就是人們來(lái)買(mǎi)日本車(chē)的原因。