新手在勻速巡航時(shí)，右腳始終在剎車(chē)踏板上。定速巡航一般用在高速上，速度高。如果前方發(fā)生事故，稍有不慎就容易導(dǎo)致交通事故。把我的右腳放在剎車(chē)踏板上，可以讓車(chē)主反應(yīng)迅速，盡可能避免發(fā)生事故的可能性。如此勻速巡航，車(chē)主的右腳始終處于剎車(chē)位置，只能說(shuō)明你不夠自信。估計(jì)周?chē)芏嘬?chē)主都不是很有信心。現(xiàn)在，大部分車(chē)主都有這種駕駛習(xí)慣。開(kāi)車(chē)時(shí)，他們的右腳不是踩油門(mén)就是踩剎車(chē)，這叫“安全”。駕校教練就是這么教的。轉(zhuǎn)眼間，六年過(guò)去了。雖然我現(xiàn)在不是老司機(jī)，但是比老司機(jī)強(qiáng)。開(kāi)久了，漸漸麻木了。我現(xiàn)在的駕駛習(xí)慣是如何舒適自如的駕駛，右腳不會(huì)刻意放在剎車(chē)踏板上。當(dāng)巡航控制啟動(dòng)時(shí)，節(jié)氣門(mén)和制動(dòng)器不會(huì)被踩下。我現(xiàn)在需要做的是控制好方向盤(pán)，保證車(chē)輛反方向行駛。這樣開(kāi)車(chē)多享受啊。不知道現(xiàn)在有多少車(chē)主像我一樣開(kāi)車(chē)？因?yàn)槲覐氖缕?chē)行業(yè)多年，對(duì)汽車(chē)的一些配置比較了解。巡航控制的目的是方便車(chē)主駕駛車(chē)輛。勻速巡航時(shí)，車(chē)主雙腿怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)自行噴油。當(dāng)噴射的燃料量與車(chē)輛阻力相同時(shí)，車(chē)速將達(dá)到恒定值。所以定速巡航設(shè)置的初衷是解放車(chē)主的雙腳。所以，當(dāng)我們開(kāi)始勻速巡航時(shí)，右腳要遠(yuǎn)離油門(mén)和剎車(chē)。但是，總有一些新手在勻速行駛時(shí)，總是把腳放在剎車(chē)踏板上。作為工程師，他們不懂，所以現(xiàn)在發(fā)明了一種新的駕駛模式，自適應(yīng)巡航。恒速巡航和自適應(yīng)巡航也被稱(chēng)為懶惰駕駛模式。自適應(yīng)巡航開(kāi)啟懶人模式新篇章。自適應(yīng)巡航是巡航控制的升級(jí)版本。這是一個(gè)智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。距離傳感器安裝在車(chē)輛前方，持續(xù)掃描車(chē)輛前方的道路。同時(shí)，輪速傳感器采集的速度可以根據(jù)自身速度確定與前方車(chē)輛的安全距離。當(dāng)車(chē)輛接近前車(chē)時(shí)，自適應(yīng)巡航可以配合防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛與前方車(chē)輛距離較遠(yuǎn)時(shí)，自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)控制油門(mén)踏板使車(chē)輛加速。自適應(yīng)巡航的開(kāi)發(fā)，完全幫車(chē)主解放了雙腳，車(chē)主不需要主動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē)。只有認(rèn)清前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，才能加速減速。如果車(chē)主隨車(chē)駕駛，車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中幾乎不再依賴(lài)車(chē)主控制離合器和剎車(chē)，這也開(kāi)啟了無(wú)人駕駛的新時(shí)代。希望以上回答能幫到你。如果你有興趣，請(qǐng)關(guān)注“小編”！