開(kāi)車(chē)前給車(chē)預(yù)熱是沒(méi)問(wèn)題的，但是一次加熱3分鐘不僅讓車(chē)主很煩，對(duì)車(chē)也沒(méi)有好處。車(chē)為什么會(huì)熱？熱車(chē)主要是預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間靜止后，發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面的機(jī)油全部浸入油底殼。零件要想正常工作，需要再次在零件表面覆蓋油，防止發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間干磨。另一方面，油的潤(rùn)滑與溫度有關(guān)。溫度越低，油的粘度越大，流動(dòng)性越差，越不容易在零件表面形成良好穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜。所以一般來(lái)說(shuō)，我們不建議車(chē)主在低溫下暴力駕駛，只能慢慢開(kāi)。為什么會(huì)有“3分鐘”熱車(chē)論？現(xiàn)在車(chē)輛冷啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。溫度不同，冷啟動(dòng)速度也不同。夏季20的冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速約為1200轉(zhuǎn)/分，冬季0以下的冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速約為1500轉(zhuǎn)/分以上。車(chē)主通常希望等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到700 ~ 800轉(zhuǎn)的參考值后再開(kāi)車(chē)，而這個(gè)過(guò)程的時(shí)間間隔正好是3分鐘。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之所以比較高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，是因?yàn)樗闹饕康氖墙档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的排放。目前我國(guó)普遍實(shí)行排放法規(guī)。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)尾氣的位置安裝三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器，用于將汽車(chē)尾氣中排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。三元催化轉(zhuǎn)化器工作時(shí)，對(duì)溫度有特殊要求，一般在400-800之間。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高主要是為了提高三元催化器的溫度，減少汽車(chē)排放。汽車(chē)加熱需要多長(zhǎng)時(shí)間？發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)或太短。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間太短，發(fā)動(dòng)機(jī)零件潤(rùn)滑不夠，零件會(huì)磨損。如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度很低，直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)汽油的霧化效果。溫度越低，汽油霧化越差，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不足。這種情況下，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。汽車(chē)預(yù)熱需要多長(zhǎng)時(shí)間？情況并非總是如此。加熱時(shí)間與車(chē)輛的環(huán)境溫度密切相關(guān)。一般夏季溫度在20以上，車(chē)主只需要預(yù)熱30秒左右，而冬季溫度一般較低，一般在0以下。此時(shí)，車(chē)主可以適當(dāng)增加加熱時(shí)間至60秒?，F(xiàn)在油泵工作得非?？臁Ｒ话阍诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油泵可以在不到10s的時(shí)間內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)抽至各部位表面。車(chē)輛冷啟動(dòng)確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題。目前很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛都有因冷啟動(dòng)導(dǎo)致的機(jī)油增加事故，甚至部分車(chē)輛出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。保持良好的駕駛習(xí)慣是車(chē)主的上策。