K5這款車，因為它第一次出現(xiàn)在中國，所以出現(xiàn)的時間確實有點提前。雖然現(xiàn)在變了，沒有以前那么驚艷，但也不丑。反而因為收斂而更有吸引力。內(nèi)飾給人的第一印象就是沒有設(shè)計感，但是配置都有，功能都好用?？梢娙梭w工程學(xué)做的很好。而且用料和做工也是標準的合資水平。在我看來，如果你能接受K5相對簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，那它真的是一款性價比很高的車。是否值得購買，要看不同的看法。K5也是。從價格上看，16.48萬-23.98萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有性價比優(yōu)秀的自主品牌，也有日系雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞阿特茲等有特色的對手。在雙方的夾擊下，K5顯得忽高忽低：1。K5的車身尺寸為4855x1860x1475mm，軸距為2805mm，在同級別車型中算是小尺寸。至于內(nèi)飾的設(shè)計，已經(jīng)是兩年前的車型了，自然不符合現(xiàn)在的時尚潮流。起亞循規(guī)蹈矩、毫無特色的內(nèi)飾也讓K5黯淡了許多。2.配置不如自主品牌。座椅通風(fēng)和加熱是起亞的標準配置。目前電子手剎、自動泊車、坡道輔助等功能只能算是基本配置。動力還是和起亞的一樣，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力161匹，匹配自己的6AT變速箱，還有1.6T和2.0T的車型；3.但是起亞和日系車最明顯的差距就是起亞的油耗真的傷不了人。百公里綜合油耗10-12左右?？傊?，現(xiàn)在韓系車不景氣，沒有好的作品推出，似乎陷入了惡性循環(huán)。中國人對韓國車越來越不感興趣。追求性價比的品牌，追求品質(zhì)的日系車和德系車，中間缺幾萬塊錢，中間真的沒有韓系車的空間。K5被網(wǎng)友稱為屌絲三寶之一，但我覺得它還是一輛好車。首先價格足夠低，合資中型車賣給緊湊型車的價格很劃算。第二個就是造型設(shè)計挺酷的，尤其是改款后，沒有了老款的夸張風(fēng)格，讓人感覺更舒服。第三是起亞的機械品質(zhì)或者動力系統(tǒng)的完美匹配，我覺得很不錯，至少比大部分自主品牌甚至一些合資品牌要好。雖然K5目前被忽視，但我認為K5確實是一輛被忽視的好車。