機油標號不是分辨機油好壞的參數(shù)，機油品質(zhì)才是機油好壞的差別，一般的就是嘉實多、殼牌的合成機油；好的就是進口的道達爾、美孚、魔力紅潤滑油等等。40和30是不同的高溫黏度，只能說哪個更適合你的發(fā)動機工作環(huán)境哪個就更好。

有可能是的，畢竟你也沒說你的車況，也不好判斷。不是所有的德系車一開始就適合用40的，粘稠度過高，反而可能會加劇發(fā)動機的磨損，噪音大，動力肉這些小問題，德系車新車排量不大的可以考慮像德國gt魔力紅這樣的pao基礎(chǔ)油的30規(guī)格的，粘度值偏高一些，保護性很好，就沒問題了。

這只是機油的溫度特性標號，和品質(zhì)無關(guān)。簡單來講，機油按照品質(zhì)分為礦物油、半合成和全合成，半合成就是礦物油與全合成按一定比例勾兌出來的，礦物油最差，全合成最好。而同是全合成，不同品牌甚至同品牌下不同類型的機油之間也是有差別的，比如銀美孚和金美孚都是全合成，但金美孚的噪音抑制、換油周期、油門響應(yīng)都要更好一些，價格也更高一些。5W30、5W40指的是機油的溫度特性，5W是低溫特性，數(shù)值越小低溫流動性越好，冬天冷啟動越順暢，30、40是高溫特性，數(shù)值越大越耐高溫，但是往往油膜顆粒也越大，運行阻力大，油耗也更高一些。一般來講，同時期的日系發(fā)動機適合30甚至20的機油，德系發(fā)動機、里程超過10W的發(fā)動機、經(jīng)常高轉(zhuǎn)暴走的發(fā)動機適合40的機油。標號低于推薦值往往會燒機油，高于推薦值問題不大，就是耗點油。