粘貼一下:牽引力控制系統(tǒng)(TractionControlSystem),簡(jiǎn)稱TCS,也稱為ASR或TRC,又稱為牽引力控制系統(tǒng)或驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī),利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角,當(dāng)汽車加速時(shí),如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過大,計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過大,發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量,降低驅(qū)動(dòng)力,從而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖,然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差;從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足,計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過大,發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力,以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。要防止車輛尤其是大馬力車子,在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象,以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定。ASR可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制車輪打滑來達(dá)到對(duì)汽車牽引力的控制。裝有ASR的車上,從油門踏板到汽油機(jī)節(jié)氣門(柴油機(jī)噴油泵操縱桿)之間的機(jī)械連接被電控油門裝置所代替,當(dāng)傳感器將油門踏板的位置及輪速信號(hào)傳送至控制單元時(shí),控制單元就會(huì)產(chǎn)生控制電壓信號(hào),伺服電機(jī)依此信號(hào)重新調(diào)整節(jié)氣門的位置(或者柴油機(jī)操縱桿的位置),然后將該位置信號(hào)反饋至控制單元,以便及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器。當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時(shí),沒有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑,如果是后驅(qū)動(dòng)輪打滑,車輛容易甩尾,如果是前驅(qū)動(dòng)打滑,車輛方向容易失控。有ASR時(shí),汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時(shí),如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛向一側(cè)偏移,當(dāng)有ASR時(shí)就會(huì)使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向??傊?,ASR可以最大限度利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩,保證車輛起動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向過程中的穩(wěn)定性。ASR與ABS的區(qū)別在于,ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑,而ASR則是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑,ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴(kuò)充,兩者相輔相成。
0有用
0踩
回復(fù)