我很想回答這個問題。畢竟我是手動擋車主，開了5年了。我不是老司機，但比老司機強。昨天剛跑了60公里高速，本來是一件很愜意的事情。但是因為高速修路，堵車大概30分鐘，時間不是很長，但是我很累。畢竟左腳接合，右腳剎車，車輛蠕動，各種堵車都要防。各種堵車我都玩完了。放棄離合器控制，使用剎車和油門控制。我發(fā)現(xiàn)車輛在5 ~ 20km/h時，車輛可以一直在1檔，類似于自動擋。但當車速低于10km/h時，車輛會發(fā)生抖動，發(fā)動機扭矩輸出不穩(wěn)定。車輛加速一段時間，然后突然減速(怠速狀態(tài))。我的車輛可能有問題，比如積碳，但確實反映是人工操作。手動擋汽車銷量越來越少，只能說明車主越來越懶。手動擋車輛駕駛最基本的操作就是頻繁換擋。只要有加速或減速，車主就必須換擋，擋位與車速有對應(yīng)的匹配關(guān)系，比如一擋0 ~ 20km/h，二擋15 ~ 30km/h，三擋25 ~ 50km/h，四擋35 ~ 60km/h，五擋45km/h。所以經(jīng)常開手動擋的車主，往往會單手控制方向盤，右手直接放在擋把上。主要是因為他需要頻繁換擋，如果跟不上換擋，車輛的駕駛體驗會受到明顯影響。手動擋車輛駕駛的難點是配油和配合。只要換擋就要踩離合器，這樣才能切斷發(fā)動機和變速器的聯(lián)系。在這種情況下，我們可以平滑地反轉(zhuǎn)現(xiàn)有檔位，并用目標檔位替換它。所謂配油配合，就是車主一邊踩油門一邊踩離合器，根據(jù)車主的駕駛感受采取松開離合器或油門的策略。離合器最重要的一點就是半聯(lián)動。半聯(lián)動的情況下，發(fā)動機和變速器不是剛性結(jié)合，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速器轉(zhuǎn)速是不一樣的。這種滑動感可以增加車輛的乘坐舒適性。手動擋車輛駕駛是很有技巧的，對車主來說是很強的考驗。而自動擋的引入，直接讓車輛的駕駛難度降低了一個等級。車主只需要控制油門和剎車。油門是用來加速的，剎車是用來減速的。車主沒必要自己切換變速器檔位。考慮到方便和安全，大部分車主也考慮選擇自動擋車輛。如果你有興趣，歡迎你關(guān)注小編！