自動啟停功能當(dāng)然可以省油，但是我覺得現(xiàn)在的自動啟停系統(tǒng)大部分還停留在幼兒園階段。很多時候，啟停系統(tǒng)很蠢。很多車主一上車就關(guān)掉手機。如果他們忘了關(guān)，司機很可能會說：“媽的，我又忘了關(guān)?！蔽乙娺^和經(jīng)歷過太多自動啟停的尷尬時刻。在停車場拿卡我就攔你，拿快遞卡我就攔你。我想給路上的其他行人讓路，它就會出來湊熱鬧。最可恨的是，有一次我熄火了，啟停系統(tǒng)先熄火了。所以我直接放P檔。結(jié)果我一推入空擋，發(fā)動機又“鳴笛”了，一時間所有的動物都從我身邊疾馳而過。最難過的是我的一個朋友。他和兒媳婦一起回家，兒媳婦開車。本來他們是因為什么事情冷戰(zhàn)的，停了就出事了。他媳婦踩了一腳剎車，停車換上倒檔，回到車位。結(jié)果發(fā)動機就這么停了，熄火了。他媳婦嘟囔著：“什么破車，真惡心?！北緛砦沂潜г箚⑼Ｏ到y(tǒng)蠢的。沒想到朋友回復(fù)“車壞了就不要坐了?！弊罱K，兩人在地下車庫上演了一場惡斗。啟停系統(tǒng)節(jié)油的悖論眾所周知。有啟停系統(tǒng)的車電池很貴，大品牌的電池也就一兩千元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。而且啟停系統(tǒng)的啟動誤差也會增加油耗，帶來額外的磨損。算上電池錢，錯誤啟動和系統(tǒng)磨損造成的浪費，啟停系統(tǒng)看似省油，但最后是否省錢就不好說了。都說混動車省油不省錢，但至少混動車真的不用那么多油，能獲得更平順的駕駛體驗。而且啟停系統(tǒng)似乎也沒什么優(yōu)勢。為什么那么多廠家都用啟停系統(tǒng)？我覺得這主要是為了應(yīng)付油耗測試，因為油耗測試有一部分是在怠速狀態(tài)下進行的，有啟停系統(tǒng)的車在怠速狀態(tài)下可以完全熄火。這部分油耗為零。你以為廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能不喜歡嗎？所以我覺得現(xiàn)在的起止系統(tǒng)基本都是雞肋，甚至比雞肋還不如。