老款捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)擋1.6的動(dòng)力如何？這輛車(chē)我當(dāng)代步車(chē)開(kāi)了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，性能用一句東北話(huà)來(lái)形容就是“杠杠的”?？梢哉f(shuō)老款捷達(dá)1.6手動(dòng)擋比目前大部分家用車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)，更好開(kāi)，視野更廣。方向盤(pán)手感、車(chē)身跟從等操控指標(biāo)也不錯(cuò)。缺點(diǎn)是空間小，安全性差。老款捷達(dá)搭載1.6L自然吸氣，多點(diǎn)噴射，單缸雙氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，單頂置凸輪軸，鑄鐵缸體，最大功率70 kW，最大扭矩140 Nm，匹配大眾MQ200手動(dòng)變速箱。這些參數(shù)和現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，幾乎沒(méi)有什么先進(jìn)的技術(shù)，也沒(méi)有什么亮點(diǎn)，官方公布的百公里加速結(jié)果也不過(guò)11秒多。但在實(shí)際駕駛中，大部分人都承認(rèn)這款車(chē)動(dòng)力不錯(cuò)，幾乎可以秒殺市面上大部分家用車(chē)。技術(shù)如此落后，參數(shù)如此可怕的車(chē)型，實(shí)際行駛動(dòng)力評(píng)價(jià)為何如此之高？一方面，老捷達(dá)重量小，只有一噸多一點(diǎn)。在推重比方面，它其實(shí)并不吃虧；另一方面，這款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“橫流進(jìn)氣”模式，可以保證中低速進(jìn)氣充足，從而使這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速表現(xiàn)出色。很多開(kāi)過(guò)這款車(chē)型的人都說(shuō)捷達(dá)的中低速性能非常好，在城市里起步、加速、超車(chē)都非常容易。再加上車(chē)身短，操控性好，捷達(dá)在城市中穿插超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。如果沒(méi)人管，“城市流氓”的稱(chēng)號(hào)就是這么來(lái)的。但是由于排量和技術(shù)的限制，這款車(chē)在高速上動(dòng)力有點(diǎn)差，尤其是滿(mǎn)載的情況下，高速超車(chē)還是比較困難的。我在高速公路上開(kāi)過(guò)很多次。如果我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，上120是很容易的。最高的一次跑過(guò)160，感覺(jué)還能上，但是不敢開(kāi)車(chē)。時(shí)速120不容易超車(chē)，但一般是可以超車(chē)的。如果是滿(mǎn)的，很難在高速上加速超車(chē)。如果沒(méi)有把握，最好不要超車(chē)。老捷達(dá)還出了一款叫“捷達(dá)王”的車(chē)型。這款車(chē)型搭載的是單缸五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相當(dāng)嚇人。無(wú)論高、中、低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都是無(wú)窮無(wú)盡的，幾乎沒(méi)有動(dòng)力不足的時(shí)候。我以前開(kāi)過(guò)這輛捷達(dá)王，高速超車(chē)，能感覺(jué)到推背的感覺(jué)，性能和BBA一樣好。有人開(kāi)著這輛車(chē)，高速跑了200多公里。感覺(jué)像在飛。不幸的是，由于可靠性和排放問(wèn)題，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)。捷達(dá)在2013年進(jìn)行了垂直升級(jí)，但升級(jí)后的捷達(dá)不能稱(chēng)為“捷達(dá)”，因?yàn)樗皇抢@了老款Polo一圈。老捷達(dá)不好看，性能也不如以前。可以說(shuō)老捷達(dá)的巔峰是捷達(dá)王，換代之后就沒(méi)有捷達(dá)了?，F(xiàn)在捷達(dá)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立品牌，主打中國(guó)中低端家用車(chē)市場(chǎng)。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，新捷達(dá)反響不錯(cuò)，有老款捷達(dá)的一些優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力不錯(cuò)，操控性強(qiáng)。個(gè)人對(duì)這個(gè)品牌有些感情，希望有一天能再次擁有！