所謂T指的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換句話說就是家用車應(yīng)該選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)問題絕對(duì)是世界級(jí)難題。畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)各有利弊。不同的車主有不同的喜好，不同的駕駛條件，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的要求。如果車主是高速行駛，建議購(gòu)買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。車輛動(dòng)力加速，超車輕松，駕駛體驗(yàn)激情澎湃；如果車主在城市路況下行駛，最好選擇動(dòng)力輸出穩(wěn)定、加速線優(yōu)秀、沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速遲滯的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)；如果車主經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)兼顧動(dòng)力優(yōu)秀，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛更占優(yōu)勢(shì)。畢竟推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因是為了省油減排。我個(gè)人對(duì)車輛的期望是動(dòng)力好，加速輕，駕駛感優(yōu)秀。所以帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能更適合我。就目前的汽車市場(chǎng)而言，比較流行的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)主要指1.6L、1.5L和1.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于緊湊型家用車，應(yīng)用范圍很廣?，F(xiàn)在軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸、桑塔納、現(xiàn)代立德、起亞K3、別克英朗等車型都廣泛搭載這種小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，很受消費(fèi)者歡迎。這種車動(dòng)力水平適中，油耗低，非常適合家用，但中高速行駛時(shí)水平參差不齊。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一般匹配6AT或CVT變速箱。這幾款車駕駛感很輕，變速器換擋主動(dòng)平順。非常適合通勤或者逛街買菜。以往車輛也是搭載2.5L及以上的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。但這種發(fā)動(dòng)機(jī)排量太大，發(fā)動(dòng)機(jī)排放差，燃油經(jīng)濟(jì)性差。為了遏制大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，工信部開征了“排量稅”，同時(shí)出臺(tái)了史上最嚴(yán)的國(guó)6排放法規(guī)。所以中外合資車企也逐漸放棄了大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于緊湊型轎車或SUV來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色的整車排放性能和出色的動(dòng)力加速能力。在渦輪的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣非常充足，進(jìn)氣壓力達(dá)到近2bar。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射量大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功也更大?，F(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是增壓的。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速越高，相應(yīng)的增壓效果越強(qiáng)。由于渦輪增壓器具有一定的慣性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，對(duì)應(yīng)的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也很低，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量很低。所以車輛在低速行駛時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的加速延遲感。這種延遲感導(dǎo)致我們?cè)诔鞘卸萝嚨臅r(shí)候開車，車輛性感的行駛路線不夠，導(dǎo)致駕駛感受非常差。只有轉(zhuǎn)速高了，才能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力。你更喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？歡迎留言評(píng)論！