由于今年的特殊性，計(jì)劃取消的北京車展又回來(lái)了。作為中國(guó)四大車展之一，總有一些世界首發(fā)。無(wú)論是高性能車，豪車，還是普通的雜貨車，總能給我們車迷一些驚喜。今天，我們就來(lái)好好看看哪些車值得一說(shuō)。1.寶馬展臺(tái)車展上的豪車總是在第一秒就牢牢吸引住我們，而這輛寶馬也頗有誠(chéng)意的帶來(lái)了不久前亮相的全新一代M3/4。作為目前爭(zhēng)議最大的車型之一，它的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比性能更有趣。進(jìn)氣格柵用“雙腎”來(lái)形容，不如“雙肺”貼切?？雌饋?lái)相當(dāng)?shù)牟涣?xí)慣和突兀。但是如果你有機(jī)會(huì)親自去現(xiàn)場(chǎng)參觀，也許你的觀點(diǎn)會(huì)有180度的大轉(zhuǎn)彎。立體的設(shè)計(jì)看起來(lái)極其有氣勢(shì)，氣場(chǎng)很強(qiáng)。再加上加寬的前后翼子板和拳頭大小的排氣，也許真的可以擁有自己的忠實(shí)粉絲了。在這一代車輛中，馬力更高的S58直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供480馬力，峰值扭矩超過(guò)600牛米。雷霆版的數(shù)據(jù)是夸張的510馬力，相當(dāng)于60年代的原版寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2.瑪莎拉蒂已經(jīng)屹立十年了。瑪莎拉蒂?gòu)奈赐瞥鲞^(guò)新的跑車。在杭州亮相的MC20讓大家知道，瑪莎拉蒂不造不代表造不出來(lái)。自己打造的3.0 V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)600馬力，超大渦輪感受不到最明顯的渦輪遲滯。這得益于湍流射流雙室燃燒技術(shù)在F1賽車上的應(yīng)用。與德國(guó)降低大型渦輪機(jī)壓縮比的方法不同，意大利人更愿意從源頭上解決問(wèn)題。為了讓高壓縮比和渦輪更好的匹配，用兩個(gè)燃燒室來(lái)加快燃料的燃燒來(lái)解決爆震問(wèn)題，真是別出心裁。看著MC 2020萬(wàn)的產(chǎn)品力，真的有一種物超所值的感覺(jué)。這個(gè)價(jià)格在保時(shí)捷這邊，turbo s買不到。就連GT3也只能選擇低價(jià)。這一次，豪華車車主有了更多的選擇。3.本次北京車展奧迪展臺(tái)，奧迪RS Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新奧迪R8 Coup、全新奧迪RS 5 Sportback在國(guó)內(nèi)上市。這也是奧迪在中國(guó)大力布局運(yùn)動(dòng)車型最重要的一年。直接對(duì)抗奔馳AMG和寶馬M，與保時(shí)捷合作研發(fā)的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力450匹?，F(xiàn)在看來(lái)數(shù)據(jù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。但是，我們不得不承認(rèn)，這一代代號(hào)為EA839的大眾V6機(jī)，仍然是目前為止最好的V6之一。雖然是奧迪的主要技術(shù)指導(dǎo)，但是保時(shí)捷在缸壁上使用了比奧迪更高級(jí)的涂層，其他的差異也讓保時(shí)捷同動(dòng)力的車型更加狂野。4.平民系列最后，我們來(lái)看看接地氣的雜貨車系列。大眾全新一代高爾夫8，全新的外觀，電子變速桿，內(nèi)飾用料和做工也更加討喜。之前火熱多日的長(zhǎng)城狗和坦克的最終價(jià)格也在本次車展公布，尤其是坦克，2.0T 227馬力387牛米，ZF 8AT，兼職4wd，前后兩個(gè)機(jī)械鎖。這么完整的越野配置，20萬(wàn)起步價(jià)還是良心的。由于北京車展的突然到來(lái)，很多品牌還沒(méi)有準(zhǔn)備好，所以相信年底的廣州車展會(huì)有更多的新車型和我們見(jiàn)面。