按照現(xiàn)在的自動擋汽車技術(shù)，踩油門，踩D檔，應(yīng)該不代表放棄變速器。如果有手動擋，踩2000的速度，不踩離合器直接壓一檔，沖擊會非常大。不踩離合檔，高速旋轉(zhuǎn)的變速器輸入軸和靜止的輸出軸瞬間硬鏈接，沖擊力非常大，不會損壞變速器。目前大多數(shù)自動變速器并不直接驅(qū)動換擋機構(gòu)，而是向變速器控制計算機發(fā)出信號增加D檔，計算機驅(qū)動執(zhí)行器進行換擋操作。變速器控制計算機通常有防爆程序，可以防止變速器可能損壞的操作。最常見的例子是冬季冷啟動后堵塞。比如也有車早上冷啟動，轉(zhuǎn)速高達1600，你也可以踩剎車，直接換擋。當關(guān)閉時，變速器的計算機向發(fā)動機發(fā)送信號以降低扭矩，然后執(zhí)行關(guān)閉操作。因此，在鎖定的瞬間會產(chǎn)生稍大的沖擊力。雖然發(fā)動機降低了扭矩，但是轉(zhuǎn)速并沒有降低。變速器的輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速差很大，鎖止的瞬時轉(zhuǎn)速差很快平衡，所以會產(chǎn)生很大的沖擊力。速差平衡后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到1000左右。另外，自動擋在空擋踩油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制在一定范圍內(nèi)，上升不多。我估計這也是為了防止一些司機誤踩油門和D擋。舉個例子，如果一輛車在空擋踩油門只能升到3000轉(zhuǎn)，那么按照這個速度直接掛D擋是沒有問題的。另外，如果有一輛車的停車桿被鎖在空檔，你必須踩下剎車才能松開掛鉤。另一方面，很多車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，你不踩剎車就不能按剎車桿。此外，踩下制動器時，制動優(yōu)先系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。此時，剎車更安全。但是每輛車的變速器控制邏輯都不一樣，所以即使變速器有防止誤操作的設(shè)置，我覺得也只是一種補救措施，不能隨意違規(guī)。