長安單位基本都用7速動力換擋。雙離合變速器是汽車中常見的自動變速器。這種變速器的結(jié)構(gòu)比較簡單。我覺得這種變速器是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的。長安單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是長安旗下的一款緊湊型suv，基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。長安單元縱橫高度分別為4515、1870、1565，軸距為2710。該車1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率132kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250 rpm至3500 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。長安單元前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。大部分車的前懸掛基本都采用麥弗遜式獨立懸掛。這是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，可以減少發(fā)動機的安裝位置。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架基礎上的改進產(chǎn)品。多連桿懸架是將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿而形成的。