1.制造成本和維修成本都高于普通四缸發(fā)動機。由于排量小，產(chǎn)量高，而且要解決非對稱結(jié)構(gòu)引起的強烈振動問題，需要采用很多新技術(shù)。2.不平衡的工作條件更容易引起振動。因為發(fā)動機兩側(cè)放置的氣缸數(shù)量不相等，工作時自然更容易顫抖振動，發(fā)動機聲音也會更大。平衡軸技術(shù)雖然解決了振動強度過大的問題，但仍然高于四缸和六缸發(fā)動機的振動水平。3.進氣量小，起步加速性能居多。相比四缸發(fā)動機，少一缸帶來的進氣量少，也限制了起步階段的加速性能，對于追求動力性能的車主來說是無法接受的。