1為什么機械師什么都不修？科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）修車的人通常都很擔心修法國車。這種車經常被機械師看不起。關鍵原因是整個拆卸過程太麻煩。例如，如果你想更換帶有Mark 3008的空氣濾清器，你必須拆下前保險杠。但除此之外，老款科魯茲也是很多機械師的噩夢，那么為什么機械師不去修科魯茲呢？拆車太不方便了。作為一款傳統(tǒng)的美系車，科魯茲在造車的過程中似乎并沒有把未來的保護考慮進去，以至于車內很多零部件的設計都非?！捌婀帧?。有時候為了更好的拆卸更換一個小零件，汽車發(fā)動機可以完全拆卸。修理這輛車需要更多的時間和精力。2.小問題太多了。毫無疑問，老款科魯茲有很多小毛病，尤其是當時在國內賣得不錯的第一代車。這款新車常見的問題是汽車發(fā)動機氣門蓋墊片漏油，火花塞有裂紋。一般來說，其他車可以用一個原裝的零件來更換這些問題，但科魯茲更換零件后可能會引發(fā)一系列其他故障。3.故障類型為“奇怪”。有人說，雪佛蘭科魯茲永遠修不好，壞不了。你認為它的質量好嗎？它有許多小問題。只能說它質量差。各種問題都不嚴重。很多情況下，汽車會無緣無故拋錨。買車人把車開到修車廠一段距離后，故障就自行消失了，所以機修工大部分時間都沒發(fā)現問題。這就是為什么機械師不修理科魯茲。其實像科魯茲這樣幾十萬的家用車，自我修復和盈利的空間非常有限。同時汽車維修人員的人力成本也沒有豪華車品牌貴，所以我們會更愿意選擇維修更方便快捷的日系車和德系車。為什么我打不到科魯茲？由于科魯茲在安全系數和耐撞性上有著不錯的表現，科魯茲的前保險杠是鋁合金工字梁，副車架則是全長副車架，可以有效降低撞擊時的動能。同時，這個級別少有的全框副車架也提高了科魯茲的車身抗壓強度。很多朋友看到雪佛蘭科魯茲的安全系數那么強，毫無疑問，如果和它相撞會損失很大。所以流行說不能一直和科魯茲撞。但其實安全駕駛才是第一位的。不管對方是什么車，都不要撞。畢竟你只有一條命，不能拿安全駕駛開玩笑。你說的“無法修復”是什么意思？圈里有句話：“開不壞的豐田，修不好的大眾?！比巳硕贾馈袄尾豢善频呢S田”。豐田作為日本的代表，在汽車行業(yè)中技術精湛，性價比高，穩(wěn)定性和經濟發(fā)展適用性高，設備故障率低，特性穩(wěn)定，安全性和燃油經濟性好。尤其是豐田普拉多汽車，被譽為“陸地航母”。眾所周知，很多人不明白“不會修的人”是什么意思。其實很多人對“未修公”有一個錯誤的理解，多年來一直被公眾誤解。其實“大眾的維修很差”并不是說大眾的質量不太好，而是以大眾為代表的德系車精度比較高，維修技術難度比較大，能夠很好的掌握維修技術。但是大眾系列產品所用的技術基本沒有太大變化。這里的“修不好”是指技術研發(fā)中的一些老問題沒有解決，沒有應用到其他車上，從而產生了“修不好”的觀點。此外，還有一種觀點認為，德系車喜歡用家用車的最新技術，卻不知道新技術出現問題的概率一般都很大，裝在車上難免水土不服。所以很多大眾汽車在運行一段時間后容易出現各種小故障，比如異響、振動、燒油等。而且經常需要維護。但這種情況很難被“治愈”，給人一種無法修復的印象。