空調(diào)，冷風(fēng)暖風(fēng)都是空調(diào)。冷空氣順序不對(duì)我覺(jué)得也沒(méi)什么壞處。如果熱風(fēng)順序不對(duì)，最多是容易聞到，不會(huì)對(duì)車輛造成任何傷害！

夏天開(kāi)空調(diào)很有必要。開(kāi)空調(diào)有壓力，但是關(guān)空調(diào)有壓力嗎？反正不是從保養(yǎng)的角度！

先簡(jiǎn)單說(shuō)一下制冷系統(tǒng)的工作原理：

當(dāng)我們按下駕駛室中的AC按鈕時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)開(kāi)始工作。此時(shí)，壓縮機(jī)吸入低溫低壓制冷劑(R134a)并將其壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出。此時(shí)高溫高壓氣體進(jìn)入車前冷凝器。這時(shí)，汽車風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻冷凝器。此時(shí)，冷凝器中的氣體開(kāi)始迅速冷卻，溫度下降到一定程度，氣體變成液體。同時(shí)釋放大量熱量，開(kāi)始下一道工序，液體干燥機(jī)。此時(shí)，液態(tài)制冷劑流到液體干燥器后，在液體干燥器中除去水和雜質(zhì)，然后液態(tài)制冷劑通過(guò)管道流入膨脹閥。但是，溫度和壓力較高的制冷劑液體在通過(guò)膨脹閥裝置后變大，壓力和溫度急劇下降，并以霧狀從膨脹閥排出。低壓霧狀制冷劑進(jìn)入駕駛室儀表板內(nèi)的蒸發(fā)器后，通過(guò)蒸發(fā)器壁面吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量，被車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)吹出，從而降低車內(nèi)空氣溫度。提高空調(diào)的制冷效果。在蒸發(fā)器中被吸收和蒸發(fā)的制冷劑蒸汽再次被壓縮機(jī)吸入，然后重復(fù)上述過(guò)程。

從上面的原理可以看出，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，也就是說(shuō)壓縮機(jī)、前風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)都不會(huì)受到實(shí)質(zhì)性的損壞！甚至我們下次啟動(dòng)車輛時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)突然運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷系統(tǒng)開(kāi)始工作，對(duì)車輛不會(huì)有任何不良影響！

如果是上面的制冷模式，如果是制熱模式，我覺(jué)得還是有一定影響的！這種影響當(dāng)然不會(huì)對(duì)車輛造成什么損失，最重要的是影響駕駛員的身體健康！

加熱模式

先說(shuō)一下制熱模式的工作原理：

其實(shí)這是最簡(jiǎn)單的。加熱的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液一定要更熱！一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作10-15分鐘后，防凍液的溫度會(huì)在50左右。然后我們可以開(kāi)空調(diào)。在加熱模式下，鼓風(fēng)機(jī)吹過(guò)暖風(fēng)槽，暖風(fēng)槽內(nèi)的溫度就是發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。防凍液的溫度將與熱空氣罐的溫度一樣高。當(dāng)我們打開(kāi)空調(diào)時(shí)，暖空氣會(huì)從暖空氣罐中流出！

為什么制熱模式的空調(diào)容易有異味？

因?yàn)榕瘹鉁囟缺容^高，而且通道都是塑料的，有一些樹(shù)葉和灰塵。時(shí)間長(zhǎng)了，溫度高了，就容易聞到腐葉和土腥味！也會(huì)有很多細(xì)菌。這樣的話，對(duì)健康和安全都不好！

如何解決這個(gè)問(wèn)題？最重要的是少用外循環(huán)的車輛！這樣樹(shù)葉和灰塵就不會(huì)輕易進(jìn)入車內(nèi)，腐爛和泥土的味道也會(huì)少很多！

以上兩種情況，真要說(shuō)起來(lái)，無(wú)論是先關(guān)空調(diào)再關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是直接關(guān)空調(diào)，都不會(huì)對(duì)車輛造成實(shí)質(zhì)性的影響。車沒(méi)那么矯情，可以忽略！