1哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柴油版實(shí)際油耗多少？哈弗h9柴油版會(huì)比汽油版油耗低。2.0T汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)平均柴油消耗量不到10，車(chē)輛還在磨合期。給這個(gè)數(shù)字，你就滿(mǎn)意了。哈弗柴油版和汽油版哪個(gè)更強(qiáng)？無(wú)論在車(chē)身結(jié)構(gòu)、汽車(chē)底盤(pán)懸掛系統(tǒng)、變速箱類(lèi)型上，汽油版和柴油版基本一致。唯一不同的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中汽油和柴油的種類(lèi)，各有優(yōu)劣。柴油哈弗h9在官網(wǎng)的參考價(jià)格為22.78萬(wàn)-26.38萬(wàn)，特價(jià)后為21.78萬(wàn)-25.38萬(wàn)。柴油機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是扭矩。對(duì)于一款越野suv來(lái)說(shuō)，決策者的驅(qū)動(dòng)力特性決定了越野車(chē)的感受。第二個(gè)亮點(diǎn)是汽柴油的合理性，綜合應(yīng)用成本相對(duì)較低。但缺點(diǎn)是成品油供應(yīng)水平不夠，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較大，所以振動(dòng)相關(guān)性顯著。汽油哈弗h9在官網(wǎng)的參考價(jià)格為21.98萬(wàn)-27.28萬(wàn)，特價(jià)后為21.18萬(wàn)-26.28萬(wàn)。汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行更平穩(wěn)，提供極佳的機(jī)油效果，柴油機(jī)的噪音和振動(dòng)也好很多。最大的缺點(diǎn)就是油耗高。硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之戰(zhàn)，哈弗h9VS普拉多哈弗H9繼承了豐田普拉多的設(shè)計(jì)理念。整體看起來(lái)很霸氣很漏，氣質(zhì)不輸豐田普拉多。哈弗的家族式車(chē)身，專(zhuān)為越野車(chē)打造，比普拉多多10mm。普拉達(dá)很多車(chē)主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車(chē)身設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾設(shè)計(jì)嚴(yán)肅。整體來(lái)說(shuō)，他們對(duì)哈弗h9是不敗的?？偨Y(jié)：h9在驅(qū)動(dòng)力上略遜于普拉多，但哈弗h9在性?xún)r(jià)比上更勝一籌。兩者既有可比性，又有差異性。哈弗h9 1油耗高的影響因素。優(yōu)秀的汽車(chē)技術(shù)對(duì)油耗尤為重要。汽車(chē)本身的質(zhì)量、汽車(chē)的外觀、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是關(guān)系到油耗的三大核心技術(shù)。2.車(chē)況優(yōu)秀是省油的基礎(chǔ)。除了要注意車(chē)的整潔，更要注意車(chē)況，及時(shí)保養(yǎng)，馬上維修。3.培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。不良駕駛習(xí)慣通常在陰影下消耗汽油和柴油。比如汽車(chē)在存放的時(shí)候需要更多的重量，行駛的時(shí)候喜歡開(kāi)窗，喜歡急速加速減速。4.行駛路面的危害。據(jù)調(diào)查，大城市實(shí)時(shí)道路行駛的油耗比實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地高出20%。關(guān)鍵原因是頻繁開(kāi)發(fā)，比如停車(chē)等紅燈，換擋減速。2哈弗H9底盤(pán)分析作為自主品牌發(fā)布的一款高級(jí)硬派SUV，H9自誕生之日起就備受人們關(guān)注。哈弗H9從越野車(chē)的編制和特點(diǎn)來(lái)看，對(duì)得起30萬(wàn)的價(jià)格。作為一款主打越野車(chē)特色的SUV，底盤(pán)水平自然應(yīng)該有些道理。下面給我們分析一下哈弗H9底盤(pán)。哈弗H9的前懸架采用雙橫臂前懸架，可以算是很高端了。目前這些懸掛結(jié)構(gòu)多用于豪華車(chē)，這也說(shuō)明H9也充分考慮了乘客的乘坐舒適性。哈弗H9的雙橫臂主要由水平支撐桿、轉(zhuǎn)向桿、減震機(jī)構(gòu)、下擺臂、下擺臂、穩(wěn)定桿和驅(qū)動(dòng)軸組成。材料方面，哈弗H9的前懸架采用的是鋼或者鐵，而不是輕質(zhì)鋁合金型材，主要是不顯眼。后懸掛哈弗H9后懸掛采用整體橋式懸掛，而不是分離式懸掛。這種懸掛在硬越野中很常見(jiàn)，橋梁懸掛整體剛度很強(qiáng)。對(duì)復(fù)雜越野條件的實(shí)時(shí)響應(yīng)要求賦予車(chē)身更高的韌性和剛度。再加上H9的非承載式車(chē)身，車(chē)身的剛性有了很大的保證。后懸架減振器和扭簧采用分體式布局，扭簧座安裝在汽車(chē)的后輪軸上。

H9的差速器不使用踏板差速器lo