1全新的戶田7什么時(shí)候上市？2019年，去年上市了7個(gè)圖達(dá)席位：1。外觀方面，帝舵的車身線條設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)帝舵的氣質(zhì)，中網(wǎng)的銀色鍍鉻裝飾也很像它的大哥。前臉采用家族V-motion元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素，格柵上巨大的鍍鉻V型裝飾，內(nèi)部黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來(lái)很有氣勢(shì)；2.大燈和納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的不一樣，可以發(fā)現(xiàn)尺寸明顯增大。新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，led日間行車燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與納瓦拉基本一致，整體呈現(xiàn)硬朗、兇狠的視覺(jué)效果；3.從側(cè)面看，2019款途達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4.882m、1.850m、1.835m，軸距2.85m，途達(dá)側(cè)面充滿硬派越野氣息；4.內(nèi)飾方面，相比已經(jīng)投放市場(chǎng)的五座日產(chǎn)途達(dá)，七座日產(chǎn)途達(dá)增加了第三排座椅，并首次增加了陡坡緩降、第三排空調(diào)、第三排電動(dòng)座椅折疊等實(shí)用功能。相比五座版，座椅版的第二排座椅終于可以向前折疊，大大方便了空間的使用。但缺點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)置有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，但這并不影響這款新車的實(shí)用性；5.動(dòng)力方面，途達(dá)搭載代號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩236牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速自動(dòng)變速箱。2新迪達(dá)還是鼓式剎車？新達(dá)是鼓式剎車，因?yàn)槭菑S家設(shè)計(jì)的：1。圖達(dá)在頂配車型上也有不完善的地方。途達(dá)的后輪制動(dòng)系統(tǒng)是鼓式制動(dòng)，這也是這款車被說(shuō)的最多的地方。16萬(wàn)元的合資越野車，即使偏向工具車，也不能把后剎車閹割成鼓式剎車；2.就連五十鈴的mu-X都標(biāo)配了前后碟剎。從公布途達(dá)的配置開始，媒體就不斷為途達(dá)“洗地”，鼓搗各種借口，防水防沙鼓剎，制動(dòng)扭矩大。但說(shuō)實(shí)話，鼓式制動(dòng)器的成本比盤式制動(dòng)器低，制動(dòng)衰減穩(wěn)定性也不如盤式制動(dòng)器，再好的鼓式制動(dòng)器?？v觀普拉多、游俠、撼路者等車型，沒(méi)有后剎車全部使用鼓式剎車的先例；3.其實(shí)非承載式車身結(jié)構(gòu)并不先進(jìn)，甚至有些老舊，在重卡和皮卡上也經(jīng)常見到。但大部分越野車都采用這種車身結(jié)構(gòu)，其最大的特點(diǎn)就是抗扭性高，耐久性好。非承載式車體車架和車體分為兩部分，車架負(fù)責(zé)承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，車廂負(fù)責(zé)承載部件。非承重的車身就像梯子，兩邊是橫梁，中間踏板是橫梁。梁的數(shù)量多且分布均勻。底盤的整體強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)性能越好，在炮彈坑的路況下車身變形越小。即使框架嚴(yán)重變形，后續(xù)的更換和維護(hù)也更加方便；4.途達(dá)的底盤布局合理平整，其重要部件如油底殼、變速箱底殼、底盤管路、油箱、排氣管等。易損壞，安裝在底盤縱梁內(nèi)側(cè)。只要沒(méi)有強(qiáng)烈的越野或者野蠻駕駛，一般不需要安裝底盤護(hù)板。