當(dāng)制動(dòng)助力泵真空管漏氣時(shí)，故障燈會(huì)亮，或者剎車軟。嚴(yán)重的時(shí)候剎車硬，沒有剎車。轉(zhuǎn)鼓，也稱為真空增壓泵，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，真空增壓泵可以放大駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的力，可以理解為真空增壓泵幫助駕駛員一起踩下制動(dòng)。制動(dòng)助力泵的工作原理如下：1 .制動(dòng)增壓泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，使增壓泵的一側(cè)產(chǎn)生真空，相對(duì)于另一側(cè)的正常氣壓產(chǎn)生一個(gè)壓差，利用這個(gè)壓差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩側(cè)只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向低壓端移動(dòng)；2.在工作狀態(tài)下，推桿復(fù)位彈簧將制動(dòng)踏板保持在初始位置。此時(shí)，真空管與真空助力器連接處的單向閥處于打開狀態(tài)。增壓器內(nèi)部，隔膜將其分為真空室和應(yīng)用室。這兩個(gè)腔室可以相互連通，大部分時(shí)間與外界隔絕。氣室可以通過兩個(gè)閥門裝置連接到大氣。3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板。在推桿的作用下，真空閥會(huì)關(guān)閉，同時(shí)，推桿另一端的氣閥會(huì)打開。當(dāng)空氣進(jìn)入時(shí)(踩剎車踏板時(shí)喘息的原因)，腔內(nèi)氣壓就會(huì)不平衡。在負(fù)壓的作用下，膜片會(huì)被拉到制動(dòng)主缸的一端，帶動(dòng)制動(dòng)主缸的推桿，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步放大腿部力量的功能。