汽車分電器：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)部件，根據(jù)各缸點(diǎn)火順序，有規(guī)律地向各缸火花塞輸送高壓電流。在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，分電器和斷路器通常安裝在同一根軸上，由氣門凸輪軸驅(qū)動(dòng)。它還具有點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置和電容器。斷路器的分?jǐn)啾鄣挠|點(diǎn)由彈簧片閉合，觸點(diǎn)由分?jǐn)嗤馆啍嚅_(kāi)。斷路間隙約為0.30 ~ 0.45 mm，斷路凸輪的突起數(shù)與氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，分電器的分電器臂正好對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)出的高壓電從次級(jí)線圈通過(guò)分電器臂、側(cè)電極和高壓線傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)氣缸的火花塞。當(dāng)使用不同辛烷值的汽油時(shí)，可以手動(dòng)調(diào)整初始點(diǎn)火提前角。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，離心點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置提前點(diǎn)火，否則延遲點(diǎn)火。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷降低時(shí)，進(jìn)氣歧管中的真空度增加，并通過(guò)連接管傳遞到真空點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置，使得點(diǎn)火提前。這種調(diào)整可以確保內(nèi)燃機(jī)以合適的點(diǎn)火提前角運(yùn)行。在磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，斷路器通常制作在磁電機(jī)上形成一個(gè)整體。