現(xiàn)在出海的自主汽車品牌越來(lái)越多，不過(guò)有心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們都有一個(gè)通病，就是“壓價(jià)”，通過(guò)降價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)海外銷量的增長(zhǎng)，但上汽大通就厲害在不打價(jià)格戰(zhàn)。就拿新能源車型來(lái)說(shuō)，大通的EV90在挪威市場(chǎng)的售價(jià)比其他國(guó)際品牌都高，和國(guó)內(nèi)售價(jià)相比也近乎翻倍。之所以有這樣“高價(jià)”的底氣，主要還是因?yàn)榇笸▽?duì)自己產(chǎn)品的自信。就像這款EV90，就是唯一一款可以免于新西蘭當(dāng)?shù)嘏鲎矞y(cè)試，卻能夠獲得政策補(bǔ)貼的新能源車型。除了EV90，大通旗下的其他車型品質(zhì)也都很靠譜。像純電MPV 大家MIFA9也同時(shí)滿足了EuroNCAP（歐洲）、C-NCAP（中國(guó)）、ANCAP（澳大利亞）三大五星安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還有十屏聯(lián)動(dòng)、560km超長(zhǎng)續(xù)航等多種優(yōu)勢(shì)。所以在了解了大通旗下產(chǎn)品的產(chǎn)品力之后，也就不難理解大通為什么在海外定高價(jià)了。