相比多點噴射電噴，直噴更容易積碳。多點噴氣發(fā)動機將噴油器裝配在各缸的進氣管上。換句話說，汽油是從幾個地方噴入氣缸的。缸內(nèi)直噴發(fā)動機是將燃油噴嘴裝配在燃燒室中，在缸內(nèi)直接將汽油噴入燃燒室?？諝馔ㄟ^進氣門進入燃燒室，點燃與汽油混合的混合氣做功。雖然直噴和電噴基本都面臨著積碳的問題，缸內(nèi)明顯的直噴更為突出，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，這個問題會逐漸被突破。此外，由于多點噴射技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，維修不一定很困難。直噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)上幾乎沒有成熟的發(fā)展。另外有明顯的積碳問題，所以電噴在使用壽命上更有優(yōu)勢。