其實兩車的定位并沒有太大區(qū)別，只是雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在車型尺寸上比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更寬，但在駕駛室上并不明顯。畢竟只差22mm。其他維度的數(shù)據(jù)基本在同一水平線。動力方面，兩者的區(qū)別在于雅閣采用CVT無級變速器，凱美瑞采用模擬10速CVT變速器。這種變速器的優(yōu)點是高速時傳動比最大化，但低速時扭矩相對較差。但凱美瑞用的是2.0自然吸氣發(fā)動機，在操控性上和雅閣1.5T渦輪增壓發(fā)動機有明顯區(qū)別。配置方面，凱美瑞更豐富，四氣囊，抬頭顯示，GPS導(dǎo)航，LED大燈。車架對比凱美瑞和雷克薩斯都采用GA-K平臺，車身和底盤采用高強度鋼板。是第一個使用1180Mpa冷彎鋼板的豐田品牌。1180MPa級利用率約8%，熱沖壓鋼板利用率約7%，780MPa級以上高強度鋼板利用率約20%。雅閣的高強度鋼比例在49%左右。目前為止，其等級為440MPa及以上，但新型號為590MPa及以上。還需要注意的是，780MPa及以上的利用率達到了30%左右。兩者在車身鋼材質(zhì)量上有差距。凱美瑞的整體框架比雅閣強。雅閣更注重細節(jié)，主要在噪音處理和控制上。很明顯，雅閣絕對比凱美瑞開起來舒服。