發(fā)動機(jī)講究散熱，是無可置疑的。除有風(fēng)冷降溫（機(jī)倉最前端是散熱風(fēng)扇）、冷卻液降溫同時進(jìn)行之外，其底下、周邊空間較大，一是行駛中產(chǎn)生的氣流有利于散熱；二是出于安全考慮，廠家設(shè)計當(dāng)汽車發(fā)生猛烈撞擊時，發(fā)動機(jī)會隨即下沉，從而避免發(fā)動機(jī)沖壓駕駛室導(dǎo)致車內(nèi)人員受更大傷害。如果為了擋泥塵、防碰刮加裝護(hù)板，甚至為了降噪在發(fā)動機(jī)頂部、側(cè)面加裝隔音棉，好比給發(fā)動機(jī)穿上“棉襖”， 在影響散熱而弊大于利的同時，一但發(fā)生碰撞事故護(hù)板阻礙發(fā)動機(jī)下沉，造成車內(nèi)人員受傷更是得不償失。畢竟人的性命安全比發(fā)動機(jī)重要。而且已有網(wǎng)友在這《百度知道》提問，為什么裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板后，車內(nèi)噪音增大？也有網(wǎng)友提問，裝護(hù)板后產(chǎn)生共振如何解決？以及為什么裝了隔音棉駕駛室會產(chǎn)生異味？等等弊端，畢竟不是原廠設(shè)計。所以沒必要加裝這些玩意，如果有用，名車早已配置。

過深坑要減速，慢點，讓懸掛有時間反應(yīng)過來，快速的過坑就是掛底了，位置應(yīng)該是前保險杠下面，你留意一下