機(jī)油乳化機(jī)油乳化可以證明你車的發(fā)動(dòng)機(jī)有水這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有關(guān)系但和機(jī)油的好壞和天氣及發(fā)動(dòng)機(jī)使用的環(huán)境等有關(guān)系！

正?，F(xiàn)象夏天不會(huì)出現(xiàn)的，冬天由于氣候環(huán)境，冷空氣被空氣濾清器吸入缸內(nèi)，通過壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程的過程中，冷空氣遇熱后有水蒸氣通過活塞環(huán)縫隙少量的進(jìn)入機(jī)油箱內(nèi)，當(dāng)進(jìn)入機(jī)油箱時(shí)并不是水，而是水蒸氣，水蒸氣和高溫機(jī)油產(chǎn)生的油水化合物蒸汽，其顏色是乳白色的，你換的機(jī)油是sm5w-30的，機(jī)油的意思是零下30度的粘度是5w，這是正?，F(xiàn)象，只要在較低氣候環(huán)境下所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有此現(xiàn)象。繼續(xù)跑吧沒事！

潤滑油中含有水的原因。潤滑油中水分的主要來源：一是燃燒產(chǎn)生的廢氣中的水蒸氣凝結(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室中的廢氣會(huì)部分竄入曲軸箱，如果曲軸箱通風(fēng)裝置工作不正常，從燃燒室進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的水蒸氣不能及時(shí)排出，當(dāng)溫度降低時(shí)，水蒸氣與機(jī)件接觸凝結(jié)成水，流入曲軸箱與潤滑油混合變成乳狀液體。二是發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)冷卻系統(tǒng)中的某些部件損壞，例如氣缸體或缸蓋上的水道有砂眼、氣孔或裂紋，氣缸封水膠圈安裝不當(dāng)?shù)?。三是?duì)于裝有潤滑油冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要特別檢查潤滑油冷卻器是否損壞.四是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞。 對(duì)于裝有潤滑油冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)，潤滑油的冷卻是由冷卻液通過熱交換方式完成的。潤滑油在潤滑油冷卻器的銅管外側(cè)流動(dòng)，冷卻液在銅管內(nèi)流動(dòng)。如果潤滑油冷卻器內(nèi)部的銅管出現(xiàn)裂紋，那么冷卻液在循環(huán)的過程中完全有可能進(jìn)入潤滑油，導(dǎo)致潤滑油乳化。 氣缸墊上有發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油道和冷卻水道，因此氣缸墊不僅起到密封缸壓的作用，還有保證潤滑油和冷卻液在各自不同的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的功能。如果氣缸墊破裂或老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油道和冷卻水道就可能相通，就會(huì)造成潤滑油中進(jìn)水.