傳統(tǒng)傳動軸

車輛車軸多為車軸，主要通過變速器將發(fā)動機的扭矩傳遞給車輪，使車輛向前行駛。因為在運行過程中，發(fā)動機受到激勵時，動力傳動系統(tǒng)會產(chǎn)生共振，輕則產(chǎn)生噪音，重則損壞傳動軸及相關(guān)進口件。為了切斷或防止車軸的共振，通常在車軸上加裝減震器。減震器是由橡膠和金屬制成的。通過增加質(zhì)量，可以改變車軸的固有振動頻率，并且可以改善噪聲。

傳動軸

在四驅(qū)和后輪驅(qū)動的車輛中，需要將發(fā)動機的動力從前室傳遞到后輪，需要縱向傳動軸來傳遞動力。由于縱向傳動軸的長度較長，為了保證傳動軸的剛度和頻率，往往在半軸中間切開，以增加支撐架。支撐架采用橡膠和金屬材質(zhì)，在保證強度的基礎(chǔ)上衰減振動和噪音水平。

所以在車軸上，即使它的固有頻率可以很好的與車輛和發(fā)動機隔離，也不需要增加減震器，最終會增加成本。否則就需要加減震器了。與長傳動軸相比，偏心加一個支架更好，但成本更高，對橡膠和金屬匹配的技術(shù)要求更高。