之前我們做過(guò)限定價(jià)位的包手續(xù)小型車推薦，這次我們?yōu)槟鷰��?lái)了中型車的推薦，而且價(jià)格依然限定在10萬(wàn)元以內(nèi)！想買便宜實(shí)惠的大空間中型車？沒(méi)有問(wèn)題，我們提供四位“候選者”供您挑選：

　　老規(guī)矩，由于全部預(yù)算只有10萬(wàn)元，我們先將必須要交付的費(fèi)用扣除出去：

　　扣除這些費(fèi)用后，我們還要交付車輛購(gòu)置稅（車價(jià)/11.7）。這樣算下來(lái)，我們的裸車價(jià)格不能超過(guò)8.9萬(wàn)元�？赡懿簧倥笥堰�認(rèn)為這個(gè)價(jià)位很難找到實(shí)惠的中型車產(chǎn)品，不過(guò)相信下邊的幾款產(chǎn)品會(huì)改變您的想法：

　　● 華晨中華 駿捷

　　價(jià)格區(qū)間：8.20-10.58萬(wàn)

　　如果要票選哪款自主品牌產(chǎn)品在中型車市場(chǎng)中做得作為成功？那華晨中華駿捷的得票數(shù)肯定應(yīng)在一個(gè)比較高的位置。不同于國(guó)人心目中傳統(tǒng)主流中型車所追求的穩(wěn)重與大氣，駿捷更著力表現(xiàn)的是一份運(yùn)動(dòng)感——這自然要?dú)w功于華晨和寶馬多年的合作關(guān)系。

　　酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將前臉勾畫成一個(gè)大大的“V”字，加上兩邊那對(duì)不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁姿態(tài)躍躍欲試的望著前方。

　　『駿捷的車身外觀頗有幾分寶馬的影子』

　　配合修長(zhǎng)的車身、高腰線的設(shè)計(jì)和上翹的車尾部組合在一起，讓整車看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)。

　　『內(nèi)飾用木紋裝飾討好年長(zhǎng)用戶，又用簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)吸引著年輕消費(fèi)者』

　　內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺(tái)分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時(shí)，也在內(nèi)飾方面補(bǔ)償了一下那些比較喜愛傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶。

　　不過(guò)它也沒(méi)讓喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者失望：四輻方向盤的大小正好，粗細(xì)對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)也正合手，配合設(shè)計(jì)得大大的儀表盤，頗能激起駕駛者的駕駛欲望。

　　『2790mm的軸距保證了車內(nèi)充裕的空間』

　　雖然從外來(lái)看，駿捷的車身并不是很大，但駿捷依靠長(zhǎng)達(dá)2790mm的軸距，卻是在同級(jí)車中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，一般日常城市生活需求也難不倒它。

　　『駿捷的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　鑒于它的外形具有如此鮮明的運(yùn)動(dòng)感，我們更推薦經(jīng)濟(jì)寬裕的朋友選擇1.8L的這款發(fā)動(dòng)機(jī)——可在6500轉(zhuǎn)輸出100kW功率，在5000轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出165Nm最大扭矩的它顯然更能讓你享受急速時(shí)的樂(lè)趣。

　　駿捷1.6L、1.8L車型的官方指導(dǎo)價(jià)為8.58萬(wàn)-10.58萬(wàn)，但在市場(chǎng)上能享受到1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這就給了消費(fèi)者更多的選擇：

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　駿捷上市已有兩年時(shí)間，市場(chǎng)上不錯(cuò)的反響已經(jīng)成為它最好的廣告。技術(shù)已然成熟，一定的保有量也保障了其的維修保養(yǎng)，再加上現(xiàn)在平穩(wěn)的價(jià)格，喜歡這種兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用風(fēng)格的朋友，你還在等待什么呢？

　　● 比亞迪 F6

　　價(jià)格區(qū)間：8.98-9.58萬(wàn)

　　比亞迪F6在未上市之初，就因外形酷似某知名品牌的設(shè)計(jì)而鬧得業(yè)界沸沸揚(yáng)揚(yáng)。到了3月18日正式發(fā)布時(shí)，其最低8.98萬(wàn)元的定價(jià)更是讓大多數(shù)人都始料未及，讓人們感覺(jué)到了比亞迪進(jìn)軍中型車市場(chǎng)的決心與信心。

　　『比亞迪F6的外形設(shè)計(jì)融合多家之長(zhǎng)處』

　　簡(jiǎn)潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感；外拱的車門使得本就不小的車身看上去更為飽滿寬大；車尾部微微上翹，采用緊湊簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，一對(duì)三角形的LED尾燈簡(jiǎn)潔干練。飽滿厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠明顯突出，豐富了車尾的層次感，并更能讓人感到安全。

　　F6車身長(zhǎng)4850mm，寬1822mm，配合1465mm的車高，在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，在中型車?yán)飳儆谥械绕�上的水平，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的空間。而我們推薦的舒適型是全系中唯一沒(méi)有裝配真皮座椅的車型，但其座椅上包裹織物面料的表現(xiàn)比之真皮也并不遜色多少，在對(duì)乘客身體的摩擦支撐方面，反而更好。

　　前排座椅的側(cè)向包裹極佳，給予了腰部足夠的支撐性。前排空間充裕，但頭部有些壓抑。而且座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)，遠(yuǎn)不如電動(dòng)調(diào)節(jié)那樣便捷。

　　『車內(nèi)空間充裕 只是頭部空間略顯壓抑』

　　雖然后排座椅的側(cè)向支撐不如前排，但富裕的空間彌補(bǔ)了這一切。橫向空間充足，可以很輕松的容納下三名成年人；只是頭部空間僅有不到一拳的富�？臻g，讓人感到有些壓抑，腿部倒是能保證一拳以上的活動(dòng)空間。

　　『480L的大容積后備廂，足以滿足大多數(shù)的日常生活需要』

　　后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來(lái)看，不論是儲(chǔ)物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒(méi)讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪F6的2.0L車型搭載了自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW/6000rpm，最大轉(zhuǎn)矩為186Nm/(4000-4500)，并集成有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)并不高，特性是以平穩(wěn)、線性為主，明顯比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性。由于是比亞迪的第一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，并是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型，目前其的資料并不多，我們很期待它的進(jìn)一步實(shí)用表現(xiàn)。與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪F6外形穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨而不缺乏檔次感，配合充裕的車內(nèi)空間，無(wú)論對(duì)于商用、家用都十分合適。舒適型雖然相比高配減少了一些配置，但對(duì)于一般家庭與小企業(yè)主來(lái)說(shuō)，里面的功能已經(jīng)足夠豐富與實(shí)用，加上不到10萬(wàn)元的價(jià)格，性及比突出。喜歡走在眾人前列的朋友不妨多關(guān)注一下它。

　　● 奇瑞 東方之子

　　價(jià)格區(qū)間：8.63-9.18萬(wàn)

　　如果說(shuō)奇瑞是自主品牌中沖擊中型車的先行者，那東方之子無(wú)疑就是自主大軍中的急先鋒了。作為自主品牌中最早進(jìn)駐中型車市場(chǎng)的幾款產(chǎn)品之一，多年市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟技術(shù)、龐大的保養(yǎng)量保證了它維修保養(yǎng)的便捷經(jīng)濟(jì)，成為了它最大的賣點(diǎn)。

　　東方之子前臉上最能吸引人目光的，無(wú)疑是鍍鉻裝飾的中網(wǎng)，使用加粗的橫向格柵，不僅更顯威嚴(yán)，也襯托出了中間那個(gè)大大的奇瑞車標(biāo)；配合中網(wǎng)兩側(cè)那對(duì)有神的前大燈、保險(xiǎn)杠上的四邊形獨(dú)立霧燈與進(jìn)氣隔柵，第一眼就給人留下一個(gè)穩(wěn)重樸實(shí)的印象。

　　『東方之子的外觀設(shè)計(jì)樸實(shí)而穩(wěn)重』

　　車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔利落，帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，鍍鉻門把手與鍍鉻防擦條都頗顯此車的檔次；只是車尾部結(jié)束得過(guò)于直接，給人一種突兀的感覺(jué)，破壞了整車穩(wěn)重的氣勢(shì)。

　　不過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些“弄巧成拙”，為了討好國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)用戶，刻意大面積使用桃木裝飾，連方向盤上也包裹上，反而給人一種“過(guò)猶不及”的感覺(jué)。

　　東方之子內(nèi)部空間分布合理，前后距離相差不多，而且橫向寬度非常不錯(cuò)，后排座椅容納下三名成年男子沒(méi)有任何問(wèn)題。頭部空間對(duì)于身高一米八的成年男子來(lái)說(shuō)剛剛好，在車內(nèi)坐直了頭部還能有近一拳的活動(dòng)空間，相對(duì)來(lái)說(shuō)，前排頭部空間略好于后排的。

　　『東方之子的車內(nèi)空間完全夠用了』

　　儲(chǔ)物空間是東方之子的強(qiáng)項(xiàng)，擁有621L容積的后備廂在日常城市使用中就像是一個(gè)你永遠(yuǎn)填不滿的大箱子，在出游時(shí)，你可以信賴的把所有東西都交給它保管。

　　『東方之子的發(fā)動(dòng)機(jī)艙』

　　東方之子配備的這款A(yù)CTECO 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5750轉(zhuǎn)時(shí)供給97kW的最大功率，在4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出170Nm的最大扭矩，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出特性，特別適合在路況擁堵的城市中使用。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)已經(jīng)證明了東方之子的可靠實(shí)用，而且市場(chǎng)上的優(yōu)惠也比較大，不小的保養(yǎng)量對(duì)于維修保養(yǎng)也是一種保障，對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的朋友不妨多考慮考慮它。不過(guò)自06款之后就沒(méi)多少動(dòng)作的它，在新車頻出的現(xiàn)在已經(jīng)不可避免的顯露出幾分老態(tài)，我們更加期待奇瑞后續(xù)車型的表現(xiàn)。

　　● 上海大眾 桑塔納志俊

　　價(jià)格區(qū)間：8.88-9.78萬(wàn)

　　桑塔納在國(guó)內(nèi)一直是“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的代名詞。而在桑塔納3000基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番改動(dòng)后推出的桑塔納志俊顯然也沒(méi)讓我們失望。

　　在車身尺寸上，志俊除了車寬瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔納3000有所增長(zhǎng)：車長(zhǎng)增至4687mm，在最小離地間隙減至115mm的情況下，車身還高了23mm達(dá)到了1450mm。同時(shí)軸距也增長(zhǎng)了108mm達(dá)到了2656mm。

　　在外形上，志俊相比桑塔納也有所小改：將水箱格柵由橫條變?yōu)榫W(wǎng)狀，增加了U形鍍鉻裝飾條，車身側(cè)面也多了鍍鉻裝飾條，尾部也改為圓形尾燈，這些改變讓它顯得更年輕更時(shí)尚一點(diǎn)。

　　不過(guò)，十幾年的“沉淀”畢竟不可能在一朝一夕就徹底改變——整體形象還是一如既往的延續(xù)了桑塔納車系的一貫風(fēng)格，難免給人有些古板的感覺(jué)。

　　『新的內(nèi)飾風(fēng)格更容易討好年輕消費(fèi)者』

　　志俊車內(nèi)與桑塔納3000相比變化明顯——取消了中控臺(tái)的桃木用料，取而代之銀色的金屬材質(zhì)面板。顯然上海大眾希望以這種更為時(shí)尚的風(fēng)格來(lái)討好年輕消費(fèi)者。而車內(nèi)其他設(shè)計(jì)相比桑塔納3000并無(wú)二致。

　　『志俊延續(xù)了桑塔納家族的優(yōu)良傳統(tǒng)——車內(nèi)腿部空間充�！�

　　桑塔納家族的車，向來(lái)都以車內(nèi)空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距雖然在同級(jí)車中算不得很大，但同樣能夠保證充裕的車內(nèi)乘坐空間；前排座椅提供多向調(diào)節(jié)，要找到一個(gè)舒適的坐姿自然也不是什么難事；前后排的頭部空間不能說(shuō)特別富裕，但也能保證近一拳的活動(dòng)空間。

　　不僅空間表現(xiàn)出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒適性得到了全面提升，更讓車內(nèi)的檔次感上升了一個(gè)層次。

　　『400L容積的后備廂足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)使用需求』

　　后備廂擁有400L的儲(chǔ)物容積，足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常生活需要。后備廂地板下還隱藏著一個(gè)全尺寸備胎與幾樣常用工具，以備不時(shí)之需。

　　志俊沿用了桑塔納3000的1.8L、2.0L AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)較后，這兩臺(tái)“久經(jīng)考驗(yàn)”的動(dòng)力核心再次有所突破，排放也達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)——能夠在國(guó)內(nèi)任何城市中銷售。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　目前志俊1.8L的兩款車型1.8MT休閑型與1.8MT舒適型，在經(jīng)銷商處基本都能以10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格拿下。相比之下，舒適型比休閑型增加了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、真皮座椅與后視鏡加熱功能，并由手動(dòng)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)，但在價(jià)格上卻貴了1萬(wàn)——比較之下，我們認(rèn)為1.8MT休閑型的性價(jià)比更佳。(來(lái)源：XGO汽車網(wǎng)）

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