汽車怠速750轉左右，發(fā)動機和發(fā)電機的傳動比為1: 2-3，即發(fā)動機轉一圈，發(fā)電機轉2-3圈。目前汽車發(fā)電機的功率大多在1-2kW范圍內。轉速達到1100轉時，輸出端電壓達到額定值，但還沒有電流輸出，為零電流轉速。當發(fā)電機轉速達到1500轉/分時，可以輸出額定電流的30%左右。那么，當發(fā)動機怠速運轉時，發(fā)電機的最低轉速為2750=1500轉/分。如果發(fā)電機的額定輸出電流為90A，那么30A的輸出電流就足夠給蓄電池充電了。空調等大功率電器怠速開啟時，電池可能不會充電，甚至電池會反過來輸出電流。但這種情況只存在于部分中低端車上，或者是充電系統(tǒng)設計不佳造成的(之前的李霞、小解放、懷瑾等車型的充電系統(tǒng)都是垃圾設計)。目前中高級車的發(fā)電機功率較高，一般能滿足怠速開空調和給電池充電的要求。一些汽車已經智能控制充電系統(tǒng)。當蓄電池的端電壓低于設定值時，會自動提高發(fā)動機的怠速，增加發(fā)電機的發(fā)電量。