氣門(mén)座圈和氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，氣門(mén)座圈過(guò)盈量選擇不當(dāng)，導(dǎo)致松動(dòng)，選材不當(dāng)，加熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座裝配工藝不合格。處理：根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座。上端面與體平面平齊，高出的部分要找平。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）閥門(mén)頂針環(huán)的原因如下：1。氣門(mén)泄漏在氣門(mén)外呈環(huán)狀，尤其是在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲隨負(fù)荷增加而增大。主要原因是氣門(mén)座鉸接時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔過(guò)度磨損，導(dǎo)致氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，導(dǎo)致氣門(mén)燒蝕，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密而泄漏。處理：拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈性，重新調(diào)整氣門(mén)間隙；2.有人敲了一下閥門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣門(mén)桿末端與其驅(qū)動(dòng)部分之間有連續(xù)的敲擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或熄火時(shí)聲音不變；3.氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈過(guò)盈量選擇不當(dāng)，導(dǎo)致松動(dòng)，選材不當(dāng)，加熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座裝配工藝不符合要求。處理：根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座。上端面與體平面平齊，高出的部分要找平。