2020款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后排空間夠2020款馬自達(dá)3用嗎？身高160cm的體驗(yàn)者坐在前排駕駛座，座椅調(diào)到最低。腦袋之間有兩拳，對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)A級(jí)車來說還不錯(cuò)。前排座位位置不變，同一個(gè)體驗(yàn)者移到后排。到那時(shí)，仍會(huì)有兩拳打在末端的空室，近三拳打在腿部的空室。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但如果體驗(yàn)者換一個(gè)大一點(diǎn)的，實(shí)際體驗(yàn)效果可能不太理想。后備箱地板比較平整，內(nèi)部很規(guī)整，支撐比降低。一般來說，儲(chǔ)物空間是空的。值得一提的是，頂部還有一個(gè)向下按鈕，方便拿取和放置放大的物品。2020款馬自達(dá)3隔音怎么樣？2020款馬自達(dá)3的底盤懸掛存在爭(zhēng)議。后懸掛采用扭力梁代替多連桿，但舒適性似乎并沒有降低。與之前的車型相比，輪胎變形在減震環(huán)節(jié)，路面的顛簸首先被輪胎過濾，然后傳遞到懸架，完成最后的工作。最明顯的感受是，在路上遇到小顛簸時(shí)，雖然駕駛員的身體能感覺到，但整體操控性比現(xiàn)款更柔軟舒適。雖然它有著舒適的方向，但面對(duì)大的顛簸，它依然會(huì)表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)和硬朗的一面。這時(shí)候你會(huì)覺得彈性懸浮對(duì)于凹凸過濾來說相當(dāng)干凈整潔，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的整體感。至于扭力梁懸掛，日常道路很難感受到區(qū)別。