1本田urv的性能如何？本次試駕的本田UR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW。剛開(kāi)始的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)很靈敏，不費(fèi)力，很輕，完全可以勝任日常駕駛，但是如果想要體驗(yàn)加速的快感，那就太可惜了。CVT在乘坐舒適性上有天然的優(yōu)勢(shì)，可能和這個(gè)變速箱一樣，偏向于舒適性調(diào)節(jié)。這個(gè)變速箱在中加速的過(guò)程中反應(yīng)比較慢，導(dǎo)致這個(gè)過(guò)程中間接動(dòng)力輸出。方向盤(pán)手感適中，指向性也值得稱(chēng)贊。雖然與跑車(chē)相比還有一定差距，但與同級(jí)別SUV車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。高速時(shí)整體隔音降噪性能不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有風(fēng)噪和路噪，懸掛也很有質(zhì)感。遇到高頻小尺度的坑洼時(shí)，懸掛可以過(guò)濾掉大部分震動(dòng)。2本田urv和途觀(guān)L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好？URV和途觀(guān)L都是中型SUV。在前排找一個(gè)合適的坐姿并不難。體驗(yàn)者身高183cm，分別坐在兩輛車(chē)的前駕駛座上。UR-V腦袋之間還剩一拳，途觀(guān)L腦袋之間還剩四指。UR-V還是有一定優(yōu)勢(shì)的。在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者來(lái)到了后排。后排兩車(chē)一樣的頭，四個(gè)手指，腿幾乎是空的。兩個(gè)人都打過(guò)兩次以上拳，兩個(gè)人都騎得不錯(cuò)。UR-V的平地板大大提高了中間乘客的舒適性，而途觀(guān)L的中間地板是凸的，對(duì)乘坐體驗(yàn)還是有一定影響的。