凱迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。

凱迪拉克的D級車型我們不熟，但“超D”級別的總統(tǒng)級座駕“陸軍一號”可謂是如雷貫耳。老被奔馳S、寶馬7系和A8等老對手壓著，帕納梅拉和LS也虎視眈眈，再不推D級車救場那凱迪拉克豪華車的標(biāo)簽可就座不實(shí)了。所以，凱迪拉克的大型旗艦CT8，已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

上一次CT8露面是2018年的洛杉磯車展，一來凱迪拉克為了彌補(bǔ)長期以來D級旗艦轎車的車型缺口，二來奧迪A9的概念車叫囂嚴(yán)重，所以在古代以大型轎車著稱的凱迪拉克就借著打壓A9的由頭，適時推出了全新CT8。

全新CT8預(yù)計會在2021年內(nèi)露出真容。外觀方面CT8以自家概念車Escala為基礎(chǔ)，設(shè)計理念簡單粗暴，就像將CT6直接拉大拍扁，但是更有帝王之相。

車身看上去修長且龐大，車身尺寸達(dá)到了5347*1948*1455（mm），軸距3228mm。車側(cè)的線條也是簡潔有力，畢竟定位是高端豪華車，氣場方面一定要壓得住。而無框車門的設(shè)計也巧妙地結(jié)合了運(yùn)動感，讓豪華不再枯燥。

動力方面預(yù)計有三款分別為2.0T、3.0T和4.2L V8雙渦輪的版本可供選擇，但結(jié)合目前新能源的現(xiàn)狀，不排除有混動或者純電版本的可能。售價方面預(yù)計最低配置的起售價有望低于80萬，結(jié)合凱迪拉克品牌一貫的優(yōu)惠風(fēng)格。

很可能CT8上市后會出現(xiàn)“60萬出頭買D+級車”的局面。再加上超豪華的設(shè)計和定位，很可能會把本就混亂的D級車市場攪得更渾。估計那時候只有輝騰復(fù)活才能拼一拼了。