八代雅閣是廣州本田與國(guó)際市場(chǎng)同步國(guó)產(chǎn)的一款中高級(jí)車(chē)，做工精良、技術(shù)先進(jìn)、性?xún)r(jià)比高，是其最大特點(diǎn)。該車(chē)內(nèi)飾做工精細(xì)，車(chē)身尺寸與豪華車(chē)相當(dāng)，空間寬敞舒適。值得一提的是，八代雅閣的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCM變缸技術(shù)，能在3缸至6缸間切換，具有功率高，油耗低的特點(diǎn)。另外，該車(chē)還具有40G的硬盤(pán)存儲(chǔ)器，可以存儲(chǔ)更多MP3或?qū)Ш叫畔??？偟膩?lái)說(shuō)，雅閣是一款家用夠舒適，商用夠檔次，適合公私兼顧的車(chē)。

基本配置：

所屬分類(lèi)：中高級(jí)車(chē) 排放達(dá)標(biāo)：歐IV 所屬車(chē)系：日系 排量區(qū)間：2.0、2.4、3.5價(jià)格區(qū)間：18.18萬(wàn)~33.98萬(wàn)

用戶(hù)口碑

車(chē)人網(wǎng)（中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站）2007年全年跟蹤調(diào)查顯示，多數(shù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)八代雅閣的原因是覺(jué)得該款車(chē)性?xún)r(jià)比高，技術(shù)先進(jìn)。

另外，在2007年的“廠家服務(wù)熱線調(diào)查”中，用戶(hù)表示，廣州本田客服有24小時(shí)電話熱線和救援。常識(shí)問(wèn)題解答不錯(cuò)，待客禮貌；使用網(wǎng)上客服通道提問(wèn)也能在1個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)。

優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1．3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用VCM變缸技術(shù)，能在3至6缸間切換，功率大，油耗低

2．內(nèi)飾做工細(xì)致，車(chē)內(nèi)空間寬大，乘坐舒適性出色

3．內(nèi)部配置豐富，性?xún)r(jià)比突出

缺點(diǎn):

1．過(guò)重的車(chē)頭使轉(zhuǎn)向顯得不足。

2．市區(qū)內(nèi)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力一般。

3．希望別有老款雅閣剎車(chē)片不耐用的毛病。

用戶(hù)投訴案例

陜西劉先生反映08款雅閣，提速緩慢，行駛時(shí)聲音異常增大，經(jīng)檢測(cè)后稱(chēng)該車(chē)故障可能系左前輪軸承故障引起，進(jìn)行更換試驗(yàn)，但不能確認(rèn)故障所在。廠家遲遲不能解決問(wèn)題，車(chē)主很不滿(mǎn)。

大眾點(diǎn)評(píng)

網(wǎng)友[自愿參加]：變速箱換擋時(shí)很平順。這車(chē)給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕很平順，避震并沒(méi)有像有些人說(shuō)得很硬，變速箱在換當(dāng)時(shí)頓挫感不大而且只有在前兩擋時(shí)有點(diǎn)感覺(jué)后面就感覺(jué)不到了

網(wǎng)友[ZXCV]：方向盤(pán)會(huì)隨加速而變重，提高行駛穩(wěn)定性。在行駛中方向盤(pán)操作非常輕；雅閣八代的方向盤(pán)在高速時(shí)會(huì)變重，以保證安全；行駛中噪音很小，經(jīng)常會(huì)旁邊有車(chē)開(kāi)過(guò)聽(tīng)不見(jiàn)。

網(wǎng)友[看見(jiàn)了] ：雅閣2.4的動(dòng)力比不上邁騰1.8T。要踩到霹靂吧啦響的話要在3000轉(zhuǎn)以上。跟我朋友的邁騰1.8T是沒(méi)得比，尤其是50以上到100邁更加沒(méi)得比，人家的渦輪介入可不是一般的厲害。

駕駛體驗(yàn)：

試駕全新雅閣八代—懸掛好，坑洼路面沒(méi)有顛簸感

在底盤(pán)上新一代雅閣首次擁有了負(fù)車(chē)架結(jié)構(gòu)，在負(fù)車(chē)架和車(chē)架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過(guò)濾掉了路面惱人的顛簸，充滿(mǎn)韌勁的底盤(pán)要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風(fēng)格，即舒適又不過(guò)于乏味。

試駕第八代雅閣3.5L：引擎性能出眾，汽缸能分時(shí)燃燒，更加省油

新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動(dòng)切換。也就是說(shuō)，當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷高速巡航、爬坡或是急加速時(shí)，3.5升引擎會(huì)以6缸模式運(yùn)行，而中等速度 勻速巡航、中等加速時(shí)，這臺(tái)引擎會(huì)以4缸模式運(yùn)行，在擁堵路段或是怠速時(shí)，這臺(tái)引擎往往以3缸模式運(yùn)行。能讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好

凱旋：雪鐵龍系列，法國(guó)人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國(guó)人有點(diǎn)跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮。

凱旋的底盤(pán)很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過(guò)坎的時(shí)候，很明顯，有怦怦的響動(dòng)但沒(méi)有傳遞到人身上，操控很有信心。

缺點(diǎn)是裝配工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有小毛病。

東風(fēng)在許多地方4S店布點(diǎn)不夠多，嚴(yán)重影響了他的經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素。

總體凱旋應(yīng)屬于中低級(jí)車(chē)，很多人將之與中級(jí)車(chē)比，過(guò)了，看它的用料都是很算計(jì)的。

雪鐵龍凱旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪鐵龍C4設(shè)計(jì)的一款緊湊型四門(mén)三廂轎車(chē)，由東風(fēng)汽車(chē)公司和法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資的神龍汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，于2006年推出，目前僅投放中國(guó)大陸市場(chǎng)。

主要技術(shù)參數(shù)

排量(cc)：2000

長(zhǎng)/寬/高(mm)：4802/1773/1512

軸距(mm)：2710

最大功率(Kw)：108

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000

最高時(shí)速(Km/h)：205

百公里加速(s)：9.9

90Km/h等速油耗(L)：6.6

在外型的設(shè)計(jì)上，407就竭力避免流于平庸。比前輩406擴(kuò)大了許多的碩大進(jìn)氣格柵宛如一張血盆大口，再加上車(chē)身側(cè)面肌肉般強(qiáng)健而又流線形十足的輪廓，407給人的感覺(jué)很像一頭虎伏在地上隨時(shí)準(zhǔn)備撲向獵物的猛獸。配以寬大的車(chē)窗，醒目的頭燈組，再加上側(cè)面有力的線條和高挑的腰線，407的整體設(shè)計(jì)節(jié)奏更像一款緊湊的跑車(chē)。而車(chē)廂部分，無(wú)論是前座后座，標(biāo)致都運(yùn)動(dòng)了頗富運(yùn)動(dòng)感的半桶型座椅設(shè)計(jì)，配合制作精良的車(chē)廂以及諸多先進(jìn)技術(shù)裝配，給人以很高的協(xié)調(diào)感。

和406相比，407所做的最大改動(dòng)也許是那臺(tái)6前速Tiptronic手自動(dòng)一體式變速箱。這臺(tái)使用保時(shí)捷技術(shù)的自動(dòng)變速箱更真正提供順滑迅捷的轉(zhuǎn)擋表現(xiàn)，令動(dòng)力傳遞的效率大幅提高，因?yàn)閾碛懈嗟乃俦龋撟兯傧淠苡行У慕档推?chē)行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)方面，407采用了4款排量為1.8L～3.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155kW，最大扭矩為290Nm。據(jù)悉，配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在國(guó)內(nèi)的價(jià)格為45萬(wàn)元人民幣左右，對(duì)一部3.0升級(jí)別的進(jìn)口轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格頗富競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)那些已婚并已經(jīng)擁有一至兩個(gè)小孩的年輕夫婦而言，407遠(yuǎn)比那些平庸的日本房車(chē)更具吸引力，時(shí)尚的外型和先進(jìn)的技術(shù)，配合無(wú)窮的駕駛樂(lè)趣，這樣的汽車(chē)才能體現(xiàn)這些年輕人根深蒂固的個(gè)人主義風(fēng)格。

EVO 2008-06-08 18:13

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好(0)不好(0) 相關(guān)問(wèn)題

?6?1 凱旋是車(chē)還是游戲?

?6?1 凱旋最好的車(chē)是什么.

?6?1 凱旋是什么游戲?

?6?1 凱旋現(xiàn)在能玩嗎?

?6?1 凱旋車(chē)到底怎么樣?

其他答案

看個(gè)人愛(ài)好拉！

每個(gè)汽車(chē)品牌都有 自己的文化底蘊(yùn)！

所以他們所注重的 特點(diǎn)不同

雪鐵龍是法國(guó)車(chē) 法國(guó)車(chē)外形浪漫 運(yùn)動(dòng)性能好 個(gè)性化設(shè)計(jì)突出 很突出個(gè)人性格

凱旋的好處： 車(chē)形大氣 前衛(wèi) 個(gè)性 安全配置較高 運(yùn)動(dòng)型的底盤(pán) 法國(guó)經(jīng)典的雪鐵龍C4加了個(gè)屁股改裝而來(lái)的?。?！而C4在世界上是一款非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)！

凱旋的缺點(diǎn)：動(dòng)力性能較弱 只有一款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可選 變速箱也比較落后 4速的 內(nèi)飾做工沒(méi)有德國(guó)車(chē)那么嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致

總的來(lái)說(shuō) 凱旋是一款不錯(cuò)的轎車(chē)！畢竟沒(méi)有優(yōu)點(diǎn) 怎么能在 車(chē)林中混呢？

況且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)！只是我們國(guó)人大部分目前還是無(wú)法接受這些太前衛(wèi)太個(gè)性的轎車(chē) 導(dǎo)致 法國(guó)車(chē) 在中國(guó)賣(mài)的并不是太好！呵呵

綜合來(lái)說(shuō)我推薦8代雅閣