今日來欣賞的是一臺11年出廠的寶馬Mini迷你 1.6AT表顯里程大約在5萬左右，賣家報價11.8萬，購車的劉先生已經(jīng)是這家二手車店的老朋友了，劉先生與我進行了簡單的溝通后，然后就去忙著和車商談價格去了，在此也非常感謝車主對檢車家的信任與認可。閑言少敘，下面靚一下劉先生的愛車照片。

相比起現(xiàn)在很多女生都喜歡大型的車來說，因為方便小巧，也會有不少的男生喜歡小車型，客觀來說這可不是貶義，畢竟小車除了造型萌了點，空間小了點，也沒什么不好的啊，至少外出停個車還可以和看車的大爺討價還價：你看，我車這么小，收個半價好了！哈哈。

因為今天的江蘇還在飄著小雨冷風一陣一陣的吹著，這兩天也降溫了，還好出門的時候帶了一件外套。首先對外觀的金屬漆面進行檢測，通過一圈的檢測下來，發(fā)現(xiàn)該輛迷你做漆的地方還真的不少。

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前杠的位置我們可以很明顯的看到漆面存在顆粒感，顆粒感造成的原因一般就是二次噴漆所造成的，前杠與葉子板的間隙似乎并不是十分的均勻，那么我們就可以判斷前杠至少是拆卸過前部發(fā)生過撞擊，具體撞擊的力度我們還要對發(fā)動機艙檢測結束后才可以確認。

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因為寶馬前擋風玻璃上面沒有日期，判斷擋風玻璃的辦法只要通過打膠的痕跡與vin碼是否與缺口整齊來判斷是否進行了更換，我發(fā)現(xiàn)擋風玻璃的打膠痕跡存在不整齊的問題，后續(xù)我又調(diào)取了維保記錄確認了前擋風在13年6月份更換過。

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動力方面，配備的是1.6L的發(fā)動機6AT愛信變速箱，MINI接近1.2噸的車重，對于一個都市駕駛者來說，它的動力是絕對夠用。這一代的MINI所用的發(fā)動機還是4缸的穩(wěn)定性上相對于新款MINI的三缸機來說要強上不少。缺點是起步會有一些遲緩，操控表現(xiàn)卻是非常的優(yōu)秀。

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機蓋的螺絲存在拆卸，鑒于我在前杠的位置發(fā)現(xiàn)了拆卸的痕跡，應該是一次事故造成的。而且MINI的前蓋有車主反映比較軟，不小心砸一下就會有坑，但也有無損修復的技術，這一點值得點贊。

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接著再對機艙里的其他部件的檢測中，我又發(fā)現(xiàn)水箱框架存在拆卸的痕跡，發(fā)現(xiàn)上面所顯示的生產(chǎn)日期也是與出廠不相符，更換過。隨后對車輛大梁進行檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)存在變形之類的修復痕跡，排除了前部大事故的可能性。

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然后有觀察了大燈，發(fā)現(xiàn)比較特別的是大燈只是拆裝過，日期與車輛出廠對的上，看來這次事故出的很奇特啊，我懷疑是不是撞到了防撞桿上造成的，也只樣這樣猜才能很好的解釋這個后邊的水箱框架動過，機蓋動了，而前邊的大燈沒事兒的結果。

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緊接著檢查車輛電瓶，用設備檢查了一下電瓶的情況，電池壽命在100%，應該是最近保養(yǎng)時剛更換的電瓶。

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內(nèi)飾上，依然延續(xù)以往的另類設計，軟潤可愛的儀表造型、如同飛機控制桿的功能按鈕、全黑的內(nèi)飾搭配著銀色的鍍洛邊飾條，顯得更加時尚、別致，絕對是一件藝術品，說明車主是一個有藝術造詣的人，從車主的包包上也能看出車主十分的時尚，用一個詞來形容這種包包與mini的搭配就是“雅痞”。

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內(nèi)飾方面呢也就是一個主駕駛的化妝鏡損壞掉了，還是建議車主買了之后去修一下，畢竟一個“雅痞”不照鏡子的話，精致的發(fā)型亂了怎么辦~哈哈哈。

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看一下座椅下邊，座椅底部沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，通過我們對其他部件的一些檢查（地墊下、安全帶等）基本上可以排除車輛存在涉水的可能性。

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mini駕駛感受偏硬朗，也很顛兒，整車調(diào)教的都很爺們兒，雖然懸掛方面mini最近也把懸掛調(diào)的軟一些了，再加上用的防爆胎，寶馬的底盤也一樣，都很扎實，這也是為了保證mini的操控性能。整體駕駛感的穩(wěn)重，跟外表的精致背道而馳做到了非常好的融合。啟動車子，發(fā)動機的轟鳴辨識度很高，特別渾厚硬朗一聽就是寶馬的發(fā)動機。也有急加速明顯頓挫的特點。

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把車上了架子，先粗粗的整體看了一遍，底盤打眼看上去并沒有任何的問題，用一個二手車行業(yè)里玩笑式的行話就是“很整”。

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仔細看一下發(fā)動機位置發(fā)現(xiàn)存在輕微的滲油，對于迷你來說這已經(jīng)是很難得了，畢竟是寶馬的機子這么多年了不漏油的確少見，一開始客戶還不相信跟我說“不會吧，不漏就不是真寶馬！”，最后親自看過后說“這機子還真不錯，遇見極品了?！?/p>

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車子的懸掛情況也都非常的好，沒有滲油現(xiàn)象，也證明了之前這輛車的車主使用車子應該是在城市里，開著也是很溫和沒有經(jīng)常去激烈駕駛，才讓車況比較好。

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后備箱缺少部分隨車工具，這個并不影響平時使用，但是要是遇到問題的時候沒有工具，那可就是大麻煩， 還是補充上工具比較好。

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因為路試時不允許拍照，所以就請網(wǎng)友們想象一下畫面吧。在進行路試過程當中，確實能夠體驗到車子的操控性非常的卓越，轉向的曠量非常的小，乘坐上在平坦的公路上舒適性也很好，就是經(jīng)過坑洼路面時顛簸傳遞的太多了，很容易不適。這臺車的變速箱有一些輕微的遲滯，油門響應也算不錯。

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車輛到此就全部檢測完畢，車輛多處噴漆，前擋風玻璃更換，左前大燈拆卸，機蓋拆卸，水箱更換，冷凝器更換，ABS存在故障碼，智能鑰匙不能一件升玻璃，后備箱開關按鈕損壞，主駕駛化妝鏡損壞，左前輪為14年存在老化風險，后杠護板損壞，發(fā)動機輕微滲油。車輛無大事故，車況較好。

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其實喜歡mini的人是真喜歡，盡管它空間小，駕駛舒適度也不是很高。但他的駕馭感，路感、操控性都很強烈，而且轉向沉、懸架硬開起來最接近于卡丁車的駕駛感受，沒有拖泥帶水，反應靈敏，跟甲殼蟲的本質區(qū)別也就在于此，也是它盡管小眾可依舊經(jīng)久不衰的原因吧。

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這些是11款1.6L的MINI的市場參考價格，僅供大家參考，今天這臺車我估計價格在11。左右檢測完之后我就把車況和后期的一些維修保養(yǎng)的事宜跟劉先生仔細交代，劉先生表示只要檢測好車況，剩下的事兒就交給他來處理， 因為劉先生跟車行已經(jīng)打過幾次交到，比較熟悉了，車況清楚了他也就基本上感覺心里有譜了，價格的問題他再去跟車商談。猜測砍下來幾千塊應該沒問題

希望劉先生可以以一個稱心如意的價格買到這臺車子。接著我就要背上檢測背包奔向下一個檢測任務了。

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坐火車無事，正好跟大家聊一下，話說劉先生之所以對我們這么放心，也是因為之前的一次檢車經(jīng)歷。當時劉先生陪他的朋友買車，商家說車子沒事兒，而且劉先生他們也仔細看過確實沒發(fā)現(xiàn)問題，但還是感覺不放心，因為他了解二手車市場里水深。他朋友就找到“大師兄”檢測一臺E90的寶馬320。等“大師兄”去看了，發(fā)現(xiàn)車子的門下框架切割過，雖然掩飾的很好，但是逃不過“大師兄”火眼金睛，避免了一次購車風險。所以劉先生這次要買車才也欽點的“大師兄”來給把關。

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好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！